[发明专利]最大车流量方法及道路设施有效
| 申请号： | 201010122375.7 | 申请日： | 2010-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN102194314A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 方福德 | 申请（专利权）人： | 方福德 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G08G1/052;G08G1/07 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 雷速 |
| 地址： | 430035 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种最大车流量方法及道路设施，方法是：统一在实施最大车流量方法路段上所有行进车辆的车速为该路段设置的最大限速；在保证安全条件下统一最小车距，即对应统一车速的前后车安全刹车的最小距离；前后车安全刹车的最小距离与最大限速的关系及最大车流量道路设施的设置依下式进行：设置安全刹车的最小间距Lm＝vm×[(t1+(tb-ta)+(t″b-t″a)](1式)设置统一最小车距Sm＝Lm＝vm×[(t1+(tb-ta)+(t″b-t″a)](2式)；设施是：在实施最大车流量道路上，所有车道设置可活动的车道分隔栏，禁止车辆变道；沿路设置距离标识，让驾驶员感知车距；全路段每隔20至30米间设置红绿灯和光电感应延时开关；在实施同步行驶道路上，车道汇合处设置分时分流红绿灯。如此可保证车流量最大，以保证车流高峰时道路畅通。 | ||
| 搜索关键词： | 最大 车流量 方法 道路设施 | ||
【主权项】：
一种最大车流量方法，其特征是：统一在实施最大车流量方法路段上所有行进车辆的车速为该路段设置的最大限速；在保证安全条件下统一最小车距，即对应统一车速的前后车安全刹车的最小距离；前后车安全刹车的最小距离与最大限速的关系及最大车流量道路设施的设置依据以下方式进行：设置安全刹车的最小间距Lm＝vm×[(t1+(tb‑ta)+(t″b‑t″a)] (1式)设置统一最小车距Sm＝Lm＝vm×[(t1+(tb‑ta)+(t″b‑t″a)] (2式)式中：vm为最大限速t1为驾驶员的反应时间，0.3‑1.0秒tb为后车刹车间隙补偿时间ta为前车刹车间隙补偿时间t″b为后车制动增长时间t″a为前车制动增长时间Lm为安全刹车的最小间距Sm为统一最小车距
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