[发明专利]船舶应用中的自动燃料经济性优化有效
| 申请号： | 201010113056.X | 申请日： | 2010-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN101817396A | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | K·A·肯西亚尼;T·J·克莱弗 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B63B43/00 | 分类号： | B63B43/00;F02B61/04;F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及船舶应用中的自动燃料经济性优化。一种用于操作船舶的方法和系统，该系统包括巡航控制模块和平衡控制模块，该巡航控制模块使船舶在一定速度下航行，该平衡控制模块将舷外挂机定位到多个平衡位置。燃料经济性判定模块判定每个平衡位置的多个燃料经济性并且从每个平衡位置的多个燃料经济性中判定高效平衡位置。操作控制模块使船舶在高效平衡位置下航行。还可在高效操作中考虑平衡调整片的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 应用 中的 自动 燃料 经济 优化 | ||
【主权项】：
一种用于操作船舶的系统，包括：巡航控制模块，其使所述船舶以一定速度航行；平衡控制模块，其将舷外挂机定位到多个平衡位置；燃料经济性判定模块，其判定每个平衡位置的多个燃料经济性并且从每个平衡位置的多个燃料经济性中判定高效平衡位置；以及操作控制模块，其使所述船舶在所述高效平衡位置下航行。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作公司，未经通用汽车环球科技运作公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010113056.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种简约智能型电动自行车
- 下一篇：平衡车
- 同类专利
- 客船应急逃生门-201710389071.9
- 马全党;刘森;刘佳佳;苏昂;彭宇飞;陶芬;谭恒涛 - 武汉理工大学
- 2017-05-26 - 2019-04-30 - B63B43/00
- 本发明公开了一种客船应急逃生门，其中逃生门门板安装在客船上层建筑侧面墙体内，电动顶杆连接在逃生门门板与客船上层建筑侧面墙体之间，控制处理系统接收信息采集系统输入的信号，对船体倾覆姿态进行解算及判断，控制处理系统在判断姿态传感器与水压传感器的信号正常时控制电磁安全锁保持锁定，保证墙体密封性，当判断姿态传感器或水压传感器的信号异常时，解除电磁安全锁锁定，控制电动顶杆释放逃生门门板。本发明客船应急逃生门，不仅可在客船倾覆时刻自动开启，为船上人员提供逃生通道，还可以根据船体倾斜程度调整自身的展开角度以保持水平稳定，临时充当安全可靠的跳水平台，明显提高船上人员的逃生速率。
- 一种用于无人船穿越水面绳索的装置及其使用方法-201811549408.9
- 唐荣;刘世晶 - 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所
- 2018-12-18 - 2019-03-29 - B63B43/00
- 本发明公开了一种用于无人船穿越水面绳索的装置及其使用方法，其技术方案要点是：一种用于无人船穿越水面绳索的装置，包括固定于所述无人船的固定架，所述固定架设置有用于将绳索压至螺旋桨下方的导向装置，所述导向装置包括两个固定连接于所述固定架且分设于无人船两侧的水平连接杆、固定连接于所述水平连接杆且靠近于无人船前端的第一导向杆、固定连接于所述水平连接杆远离第一导向杆一端的第二导向杆，所述第一导向杆与第二导向杆分设于螺旋桨前后两侧，所述第一导向杆及第二导向杆均呈倾斜向上设置，且第一导向杆及第二导向杆上端面高于水面。本发明达到有效避免水面绳索接触到螺旋桨，避免绳索缠绕于螺旋桨。
- 一种新型空间海上撤离通道-201821340990.3
- 孔凡凯;刘崇;夏云鹏;舒海生;董琳琳;朱永伟 - 山东哈船海洋装备制造有限公司
- 2018-08-20 - 2019-03-29 - B63B43/00
- 本实用新型提供一种新型空间海上撤离通道，包括从上到下设置的多个圆形支撑钢圈、支撑钢绳、阻尼布滑道和气胀式救生筏，支撑钢绳沿从上到下设置的多个圆形支撑钢圈的圆周方向均匀设置多根，且均从上到下贯穿所有圆形支撑钢圈，入口端的第一个圆形支撑钢圈和第二个圆形支撑钢圈围成第一类单元，出口端的第一个圆形支撑钢圈和第二个圆形支撑钢圈围成第三类单元，入口端的第二个圆形支撑钢圈、出口端的第一个圆形支撑钢圈以及之间所有圆形支撑钢圈围成多个第二类单元。本实用新型采用网编织结构，减小风阻，便于撤离人员下降并可自行控制下落速度；整个通道采用调节绳调节其在圆形支撑钢圈中的空间位置，进而调节下落行程和位置、减缓下滑速度。
- 一种无人船翻转系统-201721747584.4
- 孙伟 - 河北淳博航空科技有限公司
- 2017-12-14 - 2019-01-15 - B63B43/00
- 本实用新型一种无人船翻转系统，包括太阳能板装置，太阳能板装置的底部两侧分别平行设有浮筒，浮筒通过支臂与太阳能板装置连接，浮筒内设有进排水系统，本实用新型无人船通过进排水系统向储水仓内注入或者排出适量的水，调整浮筒在水上的浮力，实现沉浮调节，以实现无人船在水上的升降，此外，支臂的整体结构为上窄下宽型，太阳能板装置的重量比浮筒的重量轻，使无人船在遭遇风浪作用时与进排水系统共同配合作用，保证整体浮筒的平衡，能够快速翻转，恢复到正常航行状态，具有防止倾翻，自行恢复的作用。
- 一种新型空间海上撤离通道及其撤离方法-201810949474.9
- 孔凡凯;刘崇;夏云鹏;舒海生;董琳琳;朱永伟 - 山东哈船海洋装备制造有限公司
- 2018-08-20 - 2018-11-06 - B63B43/00
- 本发明提供一种新型空间海上撤离通道及其撤离方法，撤离通道包括多个圆形支撑钢圈、支撑钢绳、阻尼布滑道和气胀式救生筏，支撑钢绳沿从上到下设置的多个圆形支撑钢圈的圆周方向均匀设置多根，且均从上到下贯穿所有圆形支撑钢圈，入口端的第一个圆形支撑钢圈和第二个圆形支撑钢圈围成第一类单元，出口端的第一个圆形支撑钢圈和第二个圆形支撑钢圈围成第三类单元，入口端的第二个圆形支撑钢圈、出口端的第一个圆形支撑钢圈以及之间所有圆形支撑钢圈围成多个第二类单元。本发明采用网编织结构，减小风阻，便于撤离人员下降并可自行控制下落速度；整个通道采用调节绳调节其在圆形支撑钢圈中的空间位置，进而调节下落行程和位置、减缓下滑速度。
- 一种齿轮式避障冲锋舟结构-201810376165.7
- 朱广杰;关晓坡 - 苏州远征魂车船技术有限公司
- 2018-04-25 - 2018-09-28 - B63B43/00
- 本发明公开了一种齿轮式避障冲锋舟结构，包括舟尾、舟身和舟头，所述舟头位于舟身的前部，所述舟尾位于舟身的后部，所述舟尾设置有动力部分和方向控制部分，所述方向控制部分连接动力部分，所述舟身的底部设置有舟底导向保护部分，所述舟底导向保护部分与舟头底部的避障部分平滑连接，所述舟身包括承载部分和防护部分，所述防护部分位于承载部分的两侧，所述舟头设置有齿轮起跃机构和障碍识别装置，所述障碍识别装置与电源和齿轮起跃机构连接，所述齿轮起跃机构位于舟头底部设置的容纳仓，并与避障部分平滑连接。本发明结构新颖、设计合理、使用方便，能够提高冲锋舟在输送武装力量、抢夺滩头阵地时的任务能力，且结构坚固、使用安全、值得推广。
- 一种避障冲锋舟-201810376169.5
- 朱广杰;征茂德 - 苏州远征魂车船技术有限公司
- 2018-04-25 - 2018-09-28 - B63B43/00
- 本发明公开了一种避障冲锋舟，包括舟头、承载仓和舟尾，所述承载仓位于舟的中部，所述舟头和舟尾分别位于承载仓的两端，所述舟头边缘设置有避障部分，所述承载仓两侧边缘设置有防护部分和外连接部分，所述舟尾设置有方向控制部分和动力部分，所述舟头的底部设置有避障装置，所述避障装置包括起跃板、滑跃道、传感器和智能控制电路板。该冲锋舟上的避障装置操作比较的简单，用户使用起来也比较的方便，并且该避障装置能够通过智能控制电路板准确的计算出起跃板的旋转角度，保证舟头上升相应的高度，便于在冲锋舟上岸时，帮助舟头快速的越过障碍物，舟身下的滑跃道能够在障碍物上滑行，避免冲锋舟被障碍物撞击。
- 一种安全的冲锋舟-201810376181.6
- 朱广杰;关晓坡 - 苏州远征魂车船技术有限公司
- 2018-04-25 - 2018-09-21 - B63B43/00
- 本发明公开了一种安全的冲锋舟，包括舟头、承载仓和舟尾，所述承载仓位于舟的中部，所述舟头和舟尾分别位于承载仓的两端，所述舟头边缘设置有避障部分，所述避障装置包括起跃板、伸缩杆、传感器、智能控制电路板和驱动电机。该冲锋舟上的避障装置操作比较的简单，用户使用起来也比较的方便，并且该避障装置能够通过智能控制电路板准确的计算出船舵的旋转角度，并由显示屏显示出来，用户根据显示屏显示的角度旋转船舵，使得舟身下的滑跃道能够在障碍物上滑行，并且起跃板能够自由的调节舟头的高度，便于在冲锋舟上岸时，帮助舟头快速的越过障碍物，避免冲锋舟被障碍物撞击。
- 一种气动式避障冲锋舟结构-201810376162.3
- 朱广杰;关晓坡 - 苏州远征魂车船技术有限公司
- 2018-04-25 - 2018-09-04 - B63B43/00
- 本发明公开了一种气动式避障冲锋舟结构，包括舟尾、舟身和舟头，所述舟头位于舟身的前部，所述舟尾位于舟身的后部，所述舟尾设置有动力部分和方向控制部分，所述方向控制部分连接动力部分，所述舟身的底部设置有舟底保护部分，所述舟底保护部分与舟头底部的避障部分平滑连接，所述舟身包括承载部分和防护部分，所述防护部分位于承载部分的两侧，所述舟头设置有气动起跃机构和障碍识别装置，所述障碍识别装置与气动起跃机构连接，所述气动起跃机构位于舟头底部设置的容纳仓，并与避障部分平滑连接。本发明结构新颖、设计合理、使用方便、快捷，能够提高冲锋舟在军事上输送武装力量、抢夺滩头阵地时的任务能力，且结构坚固、使用安全、值得推广。
- 一种快速避障的冲锋舟-201810376164.2
- 朱广杰;征茂德 - 苏州远征魂车船技术有限公司
- 2018-04-25 - 2018-09-04 - B63B43/00
- 本发明公开了一种快速避障的冲锋舟，包括舟头、承载仓和舟尾，所述承载仓位于舟的中部，所述舟头和舟尾分别位于承载仓的两端，所述舟头边缘设置有避障部分，所述承载仓两侧边缘设置有防护部分和外连接部分，所述舟尾设置有方向控制部分和动力部分，所述舟头的底部设置有避障装置。该冲锋舟上的避障装置操作比较的简单，用户使用起来也比较的方便，并且该避障装置上的液压控制装置能够控制起跃板的旋转角度，从而改变舟头上升的高度，便于冲锋舟在上岸时，帮助冲锋舟的舟头越过障碍物，并且冲锋舟底部设置有滑跃道，便于冲锋舟在越过障碍物的时候，滑过障碍物，避免冲锋舟被障碍物撞击。
- 一种推杆式避障冲锋舟结构-201810376200.5
- 徐威;征茂德 - 青岛破浪舟车船装备科技有限公司
- 2018-04-25 - 2018-09-04 - B63B43/00
- 本发明公开了一种推杆式避障冲锋舟结构，包括舟尾、舟身和舟头，所述舟头位于舟身的前部，所述舟尾位于舟身的后部，所述舟尾设置有动力部分和方向控制部分，所述方向控制部分连接动力部分，所述舟身的底部设置有舟底导向保护部分，所述舟底导向保护部分与舟头底部的避障部分平滑连接，所述舟身包括承载部分和防护部分，所述防护部分位于承载部分的两侧，所述舟头设置有推杆起跃机构和障碍识别装置，所述障碍识别装置与电源和推杆起跃机构连接，所述推杆起跃机构位于舟头底部设置的容纳仓，并与避障部分平滑连接。本发明结构新颖、设计合理、使用方便，能够提高冲锋舟在输送武装力量、抢夺滩头阵地时的任务能力，且结构坚固、使用安全、值得推广。
- 一种可变船尾-201610607651.6
- 刘在良;蔡辉华;赖祥华;夏小浩;潘品锋;王明;周俊霖 - 扬帆集团股份有限公司
- 2016-07-29 - 2018-08-24 - B63B43/00
- 一种可变船尾，属于船配技术领域，包括底板、控制器、第二气缸、夹套、第一电机、第一气缸、第一支柱、第一双头气缸、链板带、第二支板、第二镂空、第二销轴、支架、第二支柱、第二双头气缸、重物、第三支板、第三镂空、第三销轴、第二剪叉臂、第一剪叉臂、第一销轴、第一镂空、第一支板、第一夹板、第二电机、机壳、转轴、第三电机、船体、滑轨、滑块、支杆、第二夹板和拉绳，所述底板安装在船体尾部，底板上安装第三电机，第三电机的输出轴上安装机壳，机壳上安装支杆，支杆安装在滑块上，滑块安装在滑轨上；本发明的优点是：具有防倾斜功能。
- 船舶应急切断电路系统-201720409949.6
- 吴小玲 - 吴小玲
- 2017-04-19 - 2017-12-19 - B63B43/00
- 船舶应急切断电路系统，包括一配电箱（1）、第一应急切断按钮箱（2），第二应急切断按钮箱（3）和应急切断模块（4），其特征在于，所述配电箱（1）位于机舱（5），包括若干功能模块，其中，所述第一应急切断按钮箱（2）位于主甲板机舱入口（6）处，第二应急切断按钮箱（3）位于驾控台（7），所述配电箱（1）通过第一电线（CMB1‑1）连接与第一应急切断按钮箱（2），所述配电箱（1）通过第二电线连接（CMB1‑2）与第二应急切断按钮箱（3），第一应急切断按钮箱（2）通过第三电线（CMB1‑3）与应急切断模块（4）连接,第二应急切断按钮箱（3）通过第四电线（CMB1‑4）与应急切断模块（4）连接。
- 一种使船舶脱离搁浅状态的辅助设备-201511027620.5
- 王磊;齐英鹤;张建新 - 上海交通大学
- 2015-12-31 - 2017-06-06 - B63B43/00
- 本发明公开一种使船舶脱离搁浅状态的辅助设备，包括由内圆筒和外圆筒组成的圆筒本体，在所述的内圆筒中央设置有吸水膨胀橡胶，该吸水膨胀橡胶外套有空心钢结构，该空心钢结构的外壁与内圆筒的内壁啮合，且该空心钢结构伸出内圆筒外，该外端固定有表层橡胶，所述的圆筒本体的底端密封连接有底面吸附装置，所述的圆筒本体的顶端、内圆筒和外圆筒之间设有超滤膜，所述的圆筒本体的中部、内圆筒和外圆筒之间由内至外依次填充有氧化钙填充层和保温材料填充层。本发明用吸水膨胀橡胶吸水膨胀产生的压力，对船舶软搁浅时损失的浮力进行弥补，使船舶脱险，具有成本较低、工艺简单、安装便捷的特点。
- 向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置及应用-201510451626.9
- 徐大刚;储德韧;张小沁 - 上海化工研究院;上海天科化工检测有限公司
- 2015-07-28 - 2017-04-05 - B63B43/00
- 本发明涉及一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置及其应用，该装置包括底座与直通式球阀，底座上方与直通式球阀连接，下方用于焊接固定在倾覆的船体钢板上，所述的底座内部设有一空腔，在底座的上下两端分别开设有与空腔相通的开口，底座上方开口与直通式球阀相通，下方开口用于与倾覆的船体水密隔舱相通。与现有技术相比，本发明阻外泄连接装置结构简单、轻便，可以方便经由空运和空投迅速抵达船难出事地点，并可以利用救捞船只上或岸上的压缩空气源展开工作，只要现场具备焊接作业条件即可使用。可以利用多套本型阻外泄连接装置，同时对倾覆船只底部多点进行安装，针对船只不同的水密隔舱进行紧急输送空气作业，提高救助的效率。
- 一种船舶用轴系接地装置-201510362105.6
- 周树明;俞平;孙小娟;景高伟 - 东台友铭船舶配件有限公司
- 2015-06-19 - 2016-12-28 - B63B43/00
- 一种船舶用轴系接地装置，推进器轴的外侧并与推进器轴接触设置有滑环A、滑环B和滑环C；滑环C上设置有两个接地电刷和一个监测电刷，所述监测电刷另一端与电位测试箱连接；滑环A的一端通过螺栓固定设置有滑环B，滑环A的另一端通过螺栓固定设置有滑环C，滑环C与滑环B直接通过螺栓固定连接，连接处设置有橡胶垫；所述滑环C为半圆形，滑环A和滑环B组成为半圆形；所述滑环A的形状大于四分之一个圆，所述滑环B的形状小于四分之一个圆。本发明所述的一种船舶用轴系接地装置的优点在于，能够方便地安装和拆卸，便于调整，确保装卸安全。
- LNG新能源环保工程船-201620414941.4
- 刘富强 - 刘富强
- 2016-05-10 - 2016-10-26 - B63B43/00
- 本专利涉及水上工程船，具体为一种LNG新能源环保工程船。船体内设置液化天然气发动机，液化天然气罐通过燃气稳压阀连接液化天然气发动机的燃气进气口，液化天然气发动机与液化天然气罐之间的管道上设置热交换冷凝器，热交换冷凝器通过管道连接到制冷剂毛细管，制冷剂毛细管连接到设置在船员控制仓室的蒸发器，蒸发器的制冷剂出口另连接制冷压缩机，制冷压缩机通过传动离合器与液化天然气发动机的动力输出端连接。本工程船噪音小、对环境污染少、施工人员环境好。
- 新型安全船舶-201520450675.6
- 王愐荣 - 王愐荣
- 2015-06-15 - 2015-12-30 - B63B43/00
- 本实用新型涉及一种新型安全船舶，它由安全可封闭型船舶舱体、可封闭型管道穿孔、救生封闭衣袋及通气管道、手摇或电动式鼓风充气装置、留有观光及逃生窗口的盖帽形网格式外护钢罩、活动外套袋箱及内拉开关装置组成。不仅能有效处突防患和克服恐惧心理、最大限度地对驾乘船人员生命财产发挥安全保障作用，从根本上消除沉船无安全保障的不良现象，而且还能更好的节省大量人财物力，服务民生，促进社会科学发展、安全发展及和谐稳定。构造新颖独特，安全高效便捷，实施操作容易，可新建与改造并举，且低投入高回报，特符合时代发展的新要求。
- 一种船舶用轴系接地装置-201520450673.7
- 周树明;俞平;孙小娟;景高伟 - 东台友铭船舶配件有限公司
- 2015-06-19 - 2015-12-16 - B63B43/00
- 一种船舶用轴系接地装置，推进器轴的外侧并与推进器轴接触设置有滑环A、滑环B和滑环C；滑环C上设置有两个接地电刷和一个监测电刷，所述监测电刷另一端与电位测试箱连接；滑环A的一端通过螺栓固定设置有滑环B，滑环A的另一端通过螺栓固定设置有滑环C，滑环C与滑环B直接通过螺栓固定连接，连接处设置有橡胶垫；所述滑环C为半圆形，滑环A和滑环B组成为半圆形；所述滑环A的形状大于四分之一个圆，所述滑环B的形状小于四分之一个圆。本实用新型所述的一种船舶用轴系接地装置的优点在于，能够方便地安装和拆卸，便于调整，确保装卸安全。
- 一种改进的压载舱牺牲阳极与船体的连接结构-201520508988.2
- 柳正星;张卫 - 招商局重工（江苏）有限公司
- 2015-07-15 - 2015-11-18 - B63B43/00
- 本实用新型公开了一种改进的压载舱牺牲阳极与船体的连接结构，它包括牺牲阳极本体、牺牲阳极铁脚和牺牲阳极底座，牺牲阳极本体两端连接L型的牺牲阳极铁脚，牺牲阳极铁脚通过紧固件与牺牲阳极底座连接，牺牲阳极底座的形状为L型，牺牲阳极底座焊接于船体舱壁。将原来的牺牲阳极铁脚形状进行改变，变成L型，并增加牺牲阳极底座，牺牲阳极底座焊接在船体结构上，牺牲阳极铁脚通过螺栓与牺牲阳极底座连接在一起，牺牲阳极失去保护作用后，可将牺牲阳极铁脚与牺牲阳极底座的螺栓拆除，换上新的牺牲阳极，方便快捷。
- 新型安全船舶制造法-201510351576.7
- 王愐荣 - 王愐荣
- 2015-06-15 - 2015-09-23 - B63B43/00
- 本发明涉及一种新型安全船舶制造法，它由安全可封闭型船舶舱体、可封闭型管道穿孔、救生封闭衣袋及通气管道、手摇或电动式鼓风充气装置、留有观光及逃生窗口的盖帽形网格式外护钢罩、活动外套袋箱及内拉开关装置组成。不仅能有效处突防患和克服恐惧心理、最大限度地对驾乘船人员生命财产发挥安全保障作用，从根本上消除沉船无安全保障的不良现象，而且还能更好的节省大量人财物力，服务民生，促进社会科学发展、安全发展及和谐稳定。构造新颖独特，安全高效便捷，实施操作容易，可新建与改造并举，且低投入高回报，特符合时代发展的新要求。
- 快艇-201420852373.7
- 程保星 - 程保星
- 2014-12-28 - 2015-09-09 - B63B43/00
- 一种快艇包括第一切换踏板、第一控制设备与第二控制设备；控制设备包括方向盘、制动踏板与油门踏板；第一切换踏板分别连接第一控制设备、第二控制设备，用于将当前控制设备切换到另一控制设备；第一切换踏板设置制动装置及其制动切换组件、油门单元及其油门切换组件、方向盘单元及其方向盘切换组件；制动装置连接快艇的制动；油门单元连接快艇的油门；方向盘单元连接快艇的转向传动系统；制动切换组件分别连接第一制动踏板、第二制动踏板；油门切换组件分别连接第一油门踏板、第二油门踏板，方向盘切换组件分别连接第一方向盘、第二方向盘。上述快艇增加了其安全性能及可靠性，确保使用者的安全。
- 驳船封仓装置-201420622613.4
- 翟木伟;孙守振;赵士琦;周游;朱彤;吕友;闫涛;韩玉库 - 枣庄矿业集团(微山)富龙商贸有限责任公司
- 2014-10-27 - 2015-04-15 - B63B43/00
- 一种驳船封仓装置，包括可拆装立柱和竹笆，船体的两侧固定连接有多个固定立柱和多个可拆装立柱，船体船尾一侧固定连接有多个固定立柱、多个可拆装立柱；船体每一侧的固定立柱之间锁紧连接有钢丝绳、绳卡；固定立柱的内侧设置有竹笆，可拆装立柱设置在钢丝绳的内侧和竹笆的外面，钢丝绳将可拆装立柱和竹笆勒紧；船体两侧纵向的钢丝绳之间横向锁紧连接有多根钢丝绳、D型卸扣；船头一侧的固定立柱上设置有钢丝绳，钢丝绳与甲板上的固定扣连接。所述的固定立柱上部分设置有防脱扣,工艺操作简单，大大节约了人工、材料费用，加高部分受力均匀，有效地防止船舶倾斜和焦炭损耗，提高了安全可靠性，消除安全隐患。
- 一种船艇内部结构的防水装置-201420379734.0
- 熊英;熊飞 - 杭州华鹰游艇有限公司
- 2014-07-10 - 2015-01-07 - B63B43/00
- 本实用新型提供了一种船艇内部结构的防水装置，所述内部结构上有供管线穿过的孔，所述防水装置包括台阶型的挡水座，所述挡水座在高度方向上具有供管线穿过的通孔，所述挡水座覆盖在内部结构上的所述孔的周围，所述挡水座底面四周粘合在所述内部结构上，所述挡水座的通孔与内部结构上的所述孔接通且比内部结构上的所述孔大。本实用新型采用台阶座式挡水，安装简单稳固、通配性强、有效防止渗漏，而且，增大与船艇内部结构开孔处的连接面，连接牢固，在使用过程中能充分抵抗船体颠簸时，管线对防水结构的冲击。
- 一种全遮蔽式船舶系泊甲板水密安全系统-201420182406.1
- 郝绍瑞;黄维;吴刚;张燕 - 中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
- 2014-04-15 - 2014-10-29 - B63B43/00
- 本实用新型提供了一种全遮蔽式船舶系泊甲板水密安全系统，用于系泊甲板区域的防水，其中，所述系泊甲板和/或舷墙的外板上有系泊开孔，系泊甲板上还设有锚机、一端连接到船体外板的锚链筒，所述系统用于系泊甲板区域的防水，包括系泊开孔水密盖装置、锚链筒防浪装置、系泊甲板排水装置；其中，所述系泊开孔水密盖装置包括设置于系泊开孔上的水密盖；所述锚链筒防浪装置包括设于锚链筒上的锚链筒盖；所述系泊甲板排水装置包括位于锚机四周的拦水围堰。本实用新型在船舶航行过程中，尤其是在恶劣气候条件下，能最大限度的减少甲板积水，避免出现因自由液面原因导致船舶航行安全性降低。
- 一种穿浪双体船可调水平尾板-201420126477.X
- 杨帅;吴启锐;谢天 - 中国舰船研究设计中心
- 2014-03-20 - 2014-10-08 - B63B43/00
- 本实用新型公开了一种穿浪双体船可调水平尾板。使用本实用新型能够提高船舶的耐波性并避免与穿浪双体船喷水推进产生干涉。本实用新型穿浪双体船片体底部尾封板处线型为水平，水平尾板安装在船体底部，水平尾板与片体尾部线型形成光顺过渡；水平尾板长度不超过船体尾封板到喷水推进端口距离的2倍，在船体底部向内切割长度不超过水平尾板长度的一半，片体尾部切割角度不大于15度。本实用新型的穿浪双体船可调水平尾板，能在不同海况下调整穿浪双体船的航行姿态，从而达到静水时减小阻力，提高快速性；波浪中产生附加力和力矩，减小船舶运动，改善耐波性的目的。
- 一种可调节的舰船管路抗冲击装置-201420035757.X
- 沈中祥;张溯伟;周超;张健;尹群;赵月江;肖睿 - 江苏海事职业技术学院;沈中祥
- 2014-01-20 - 2014-07-16 - B63B43/00
- 本实用新型公开了一种舰船管路抗冲击装置,包括柔性面板、基座主体和固定板；所述基座主体上设置有凹槽，所述柔性面板粘合在该凹槽的内表面，且柔性面板与管道接触连接；所述凹槽的两个外侧面与固定板之间设置有水平弹簧，所述固定板使用上螺栓和上螺母通过设置在凹槽两个外侧面上的螺孔固定连接。本实用新型增强了管路横向、垂向的抗冲击性能，在冲击载荷作用下有效降低管路系统的变形量保护管路系统因局部应力过大而出现破损。同时，本实用新型结构简单实用，便于制造和推广。
- 一种可调节的舰船管路抗冲击套环装置-201410024613.9
- 沈中祥;张溯伟;周超;尹群;肖睿;赵月江 - 江苏海事职业技术学院;沈中祥
- 2014-01-20 - 2014-05-21 - B63B43/00
- 本发明公开了一种可调节的舰船管路抗冲击套环装置，设有包覆于管路上的第一调节圆环和设置在第一调节圆环外围的第二圆环，所述第一调节圆环为不封闭的圆环，其环体留有余量，通过调节螺栓和连接件可将环体余量收拢或释放，使第一调节圆环可用于不同直径的管路，适用范围广，降低了成本。本发明套管在正常工作状态时，对管路系统具有约束和固定的作用，在管路系统受到冲击，产生振动时，防止管路产生较大的偏移，提升了船舶管路的抗冲击性。
- 一种可调节的舰船管路抗冲击装置-201410026052.6
- 沈中祥;张溯伟;周超;张健;尹群;赵月江;肖睿 - 江苏海事职业技术学院;沈中祥
- 2014-01-20 - 2014-05-14 - B63B43/00
- 本发明公开了一种舰船管路抗冲击装置，包括柔性面板、基座主体和固定板；所述基座主体上设置有凹槽，所述柔性面板粘合在该凹槽的内表面，且柔性面板与管道接触连接；所述凹槽的两个外侧面与固定板之间设置有水平弹簧，所述固定板使用上螺栓和上螺母通过设置在凹槽两个外侧面上的螺孔固定连接。本发明增强了管路横向、垂向的抗冲击性能，在冲击载荷作用下有效降低管路系统的变形量保护管路系统因局部应力过大而出现破损。同时，本发明结构简单实用，便于制造和推广。
- 一种海洋工程船舶的快关阀线控装置-201320681941.7
- 漆永东;游少兰;薛建新 - 江苏宏强船舶重工有限公司
- 2013-10-31 - 2014-04-09 - B63B43/00
- 本实用新型涉及一种海洋工程船舶的快关阀线控装置，包括钢丝绳、水密盒以及控制手柄，钢丝绳的一端连接在所述控制手柄上，另一端与快关阀的关闭拉手连接；钢丝绳上套接有无缝钢管，钢丝绳的弯折处以及直线距离较长段的中部设有滑轮；控制手柄位于所述水密盒内。水密盒内部为空腔，水密盒一侧设有水密盖，水密盖通过蝶形螺母连接在水密盒上。控制手柄包括一钢环，钢环外侧设有一眼板，眼板上设有中心孔，钢丝绳连接在所述中心孔内。本实用新型的有益效果为：装置结构简单，无需电动或汽动装置；钢丝绳通过无缝钢管保护，设备使用寿命长；使用操作简便、安全，只需拉动控制手柄即可实现远程遥控关闭燃油舱快关阀的目的。
- 专利分类
