[发明专利]燃料电池系统及其电力控制方法有效
| 申请号： | 200980159746.4 | 申请日： | 2009-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN102458905A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | 森裕晃;马屋原健司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20;H01M8/00;H01M8/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种通过禁止不必要的DC-DC转换器的动作而能够减少消耗电力的燃料电池系统及其电力控制方法。一种燃料电池系统，其具备：与负载装置连接的逆变器；连接在燃料电池与逆变器之间且设定燃料电池的输出电压的第一转换器；及连接在蓄电装置与逆变器之间且设定逆变器的输入电压的第二转换器，所述燃料电池系统具备：运算燃料电池的必要输出电压的燃料电池必要输出电压运算单元(204)；运算逆变器的必要输入电压的逆变器必要输入电压运算单元(205)；对燃料电池的必要输出电压与逆变器的必要输入电压进行比较的比较单元(206)；及当判定为燃料电池的必要输出电压为逆变器的必要输入电压以上时使第一转换器的动作停止的转换器动作控制单元(207)。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 及其 电力 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统，其特征在于，具备：与负载装置连接的逆变器；连接在燃料电池与所述逆变器之间且设定所述燃料电池的输出电压的第一转换器；连接在蓄电装置与所述逆变器之间且设定所述逆变器的输入电压的第二转换器；及对所述第一转换器及所述第二转换器进行控制的控制装置，所述控制装置将所述燃料电池的必要输出电压及所述逆变器的必要输入电压中大的一方的电压作为所述逆变器的输入电压而输出。
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