[发明专利]并行式混合动力车的动力传递机构有效
申请号: | 200980159126.0 | 申请日: | 2009-11-18 |
公开(公告)号: | CN102421618A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 山田良昭;肥喜里邦彦;中村秀一;井谷幸一 | 申请(专利权)人: | UD卡车株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/387;B60K6/48;B60K6/547 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 夏斌;陈萍 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种并行式混合动力车的动力传递机构,进行顺畅的马达和发动机的输入输出动力的混合、分离,充分确保混合、分离机构的强度,能够应用于大型混合动力车。具备:马达/发电机的马达输出轴,与从主离合器连接到变速器的发动机驱动轴系统相独立地旋转;马达制动器,安装在马达输出轴的一端侧,释放或固定马达输出轴;行星齿轮机构,安装在马达输出轴的另一端侧和发动机驱动轴系统之间,包括:太阳轮,设置在马达输出轴的另一端侧;外齿轮,设置在发动机驱动轴系统中,与太阳轮之间的齿轮比成为1比1;多个行星齿轮,与太阳轮和外齿轮啮合;及行星架,取得该行星齿轮的公转运动;以及齿轮制动器,安装在行星架的一端侧,释放或固定该行星架。 | ||
搜索关键词: | 并行 混合 动力 传递 机构 | ||
【主权项】:
一种并行式混合动力车的动力传递机构,将发动机、主离合器、马达/发电机、变速器以及主传动减速齿轮配置在同轴上,并用发动机和马达/发电机的动力,其特征在于,具备:上述马达/发电机的马达输出轴,能够与从上述主离合器连接到变速器的发动机驱动轴系统相独立地旋转;马达制动器,安装在上述马达输出轴的一端侧,将该马达输出轴释放或固定;行星齿轮机构,安装在上述马达输出轴的另一端侧和上述发动机驱动轴系统之间,该行星齿轮机构包括:太阳轮,设置在上述马达输出轴的另一端侧;外齿轮,设置在上述发动机驱动轴系统中,与上述太阳轮之间的齿轮比成为1比1;多个行星齿轮,与上述太阳轮和外齿轮啮合;及行星架,取得该行星齿轮的公转运动;以及齿轮制动器,安装在上述行星架的一端侧,将该行星架释放或固定,通过使上述主离合器和齿轮制动器固定、使马达制动器释放,由此马达/发电机的驱动力从行星齿轮机构传递到发动机驱动轴系统而与发动机的驱动力混合,通过使上述主离合器和马达制动器释放、使齿轮制动器固定,由此仅马达/发电机的驱动力从发动机驱动轴系统传递到变速器,并且在车辆制动时,马达/发电机反作用而施加再生制动,通过使上述主离合器和马达制动器固定、使齿轮制动器释放,由此仅发动机的驱动力从发动机驱动轴系统传递到变速器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构