[实用新型]无级可变气门升程机构

摘要

无级可变气门升程机构，包括气缸盖上的液压缸导管、液压缸体、双轮廓凸轮、液压缸体弹簧、单向阀和装在液压缸体内的吊杯活塞、压缩活塞、气门端活塞。液压缸体装在气缸盖上的液压缸导管内，吊杯活塞和压缩活塞之间形成低压腔，压缩活塞和液压缸体内隔板之间形成中压腔、内隔板和气门端活塞之间形成高压腔。吊环活塞与压缩活塞套接，其间装平衡弹簧，压缩活塞与内隔板间、气门端活塞与缸体内限位台间均装有缓冲弹簧。单向阀装在内隔板上，液压缸体弹簧套装在气门端活塞的活塞杆上，双轮廓凸轮装在液压缸前端，在液压缸体弹簧的作用下，双轮廓凸轮与液压缸体前端压紧。液压管体与液压缸导管上设进油道和泄油道，并相对连通。本实用新型具成本低、寿命高、经济、环保的优点。

主权项

无级可变气门升程机构，包括气缸盖上的液压缸导管(1)、液压缸体(2)、双轮廓凸轮(3)、液压缸体弹簧(14)、单向阀(18)和装在液压缸体内的吊杯活塞(4)、压缩活塞(9)和气门端活塞(13)，其特征在于所述的液压缸体(2)装在气缸盖上的液压缸导管(1)内，吊杯活塞(4)、压缩活塞(9)和气门端活塞(13)依次装在液压缸体(2)内，吊杯活塞(4)和压缩活塞(9)之间形成液压缸低压腔(23)，压缩活塞(9)后端和液压缸体内隔板(24)之间形成液压缸中压腔(19)、液压缸体内隔板(24)和气门端活塞(13)之间形成液压缸高压腔(17)，所述吊杯活塞(4)和压缩活塞(9)均设有弹簧腔，压缩活塞(9)的弹簧腔端与吊杯活塞(4)的弹簧腔端相互套接，平衡弹簧(5)装在压缩活塞(9)和吊杯活塞(4)之间的弹簧腔(6)内，平衡弹簧(5)两端分别抵顶在吊杯活塞(4)和压缩活塞(9)上，压缩活塞(9)与液压缸体内隔板(24)之间、气门端活塞(13)与液压缸体内限位台(25)之间均装有缓冲弹簧(12)，所述单向阀(18)装在液压缸体内隔板(24)上，使液压缸中压腔(19)的液压油通过单向阀(18)向液压缸高压腔(17)流通；所述的液压缸体弹簧(14)套装在气门端活塞(13)的活塞杆上，其一端抵顶在液压缸体(2)的后端，所述双轮廓凸轮(3)为低轮廓凸轮(28)连接高轮廓凸轮(27)且为一整体结构，双轮廓凸轮(3)装在液压缸体(2)的前端，在液压缸体弹簧(14)的作用下，使双轮廓凸轮(3)与液压缸体(2)的前端压紧在一起，其中低轮廓凸轮(28)压在液压缸体(2)上，转动中高轮廓凸轮(27)压在吊环活塞(4)上。