[实用新型]一种液压驱动的机动车平板式制动力测量装置无效
申请号: | 200920112721.6 | 申请日: | 2009-01-19 |
公开(公告)号: | CN201464103U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 何文华;顾赟;吴鑫;佘新松;熊树生;吕胤鼎 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | G01L5/28 | 分类号: | G01L5/28;G01M17/007 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 周烽 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种液压驱动的机动车平板式制动力测量装置,它主要由前盖板、防滑板、槽钢型导轨、后盖板、液压油缸、轮辐式测力传感器、防滑板支承轴承、防滑板导向轴承、轮辐式测力传感器固定支架、第一连接法兰、第二连接法兰、第一液压油缸固定底座、第二液压油缸固定底座和防滑板导向轴承组成;本实用新型具有工作可靠、数据重复稳定性好、测量精度高、负载能力强等特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 液压 驱动 机动车 平板 制动 测量 装置 | ||
【主权项】:
一种液压驱动的机动车平板式制动力测量装置,其特征在于,它主要由前盖板(1)、防滑板(2)、槽钢型导轨(3)、后盖板(4)、液压油缸(5)、轮辐式测力传感器(6)、防滑板支承轴承(7)、轮辐式测力传感器固定支架(8)、第一连接法兰(10)、第二连接法兰(11)、第一液压油缸固定底座(16)、第二液压油缸固定底座(17)和防滑板导向轴承(18)组成;所述轮辐式测力传感器固定支架(8)固定在防滑板(2)的下部,轮辐式测力传感器(6)与轮辐式测力传感器固定支架(8)相连接;防滑板(2)两侧间隔安装若干个防滑板支承轴承(7)和防滑板导向轴承(8);槽钢型导轨(3)连接于前盖板(1)与后盖板(4)下部;液压油缸(5)分别与第一液压油缸固定底座(16)和第二液压油缸固定底座(17)连接;液压油缸(5)和轮辐式测力传感器(6)通过第一连接法兰(10)和第二连接法兰(11)相连。
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