[实用新型]混联式混合动力轿车电机冷却系统有效
| 申请号： | 200920095040.3 | 申请日： | 2009-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN201626293U | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | 刘明辉;赵子亮;刘东秦;杨兴旺;金启前;王光平 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60K11/06 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 混联式混合动力轿车电机冷却系统，它包括电动水泵、散热器、电机控制器、DC-DC变换器、BSG电机、主电机、整车控制器和电动风扇，电动水泵连接散热器下出水口，电机控制器分别与电动水泵和DCDC连接，DC-DC变换器分别通过电磁阀并联接入BSG电机和主电机，BSG电机和主电机接入散热器的整车控制器通过CAN网络接收电机控制器温度、BSG电机温度、主电机温度、BSG电机工作状态、主电机工作状态等信号。本实用新型该系统不但能够满足混联式混合动力轿车电机系统冷却性能的要求，而且通过对电动冷却水泵的流量控制和风扇的转速控制最大程度地节约了能量，提高了汽车的燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 混联式 混合 动力 轿车 电机 冷却系统 | ||
【主权项】：
混联式混合动力轿车电机冷却系统，其特征为：它包括电动水泵(2)、散热器(4)、电机控制器(1)、DC-DC变换器(3)、BSG电机(5)、主电机(6)、整车控制器(9)和电动风扇(8)，电动水泵(2)连接散热器(4)下出水口，电机控制器(1)分别与电动水泵(2)和DC-DC(3)连接，DC-DC(3)分别通过电磁阀(7-1)和电磁阀(7-2)并联接入BSG电机(5)和主电机(6)，BSG电机(5)和主电机(6)接入散热器(4)，整车控制器(9)电连接CAN网络(10)，CAN网络(10)电连接电机控制器温度(1-1)、BSG电机温度(5-1)、主电机温度(6-1)、BSG电机工作状态(5-2)、主电机工作状态(6-2)信号。
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