[实用新型]六冲程内燃与蒸汽自清洁发动机有效
| 申请号： | 200920022918.0 | 申请日： | 2009-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN201358849Y | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | 王兆宇;李小霞;周英林 | 申请（专利权）人： | 龙口中宇机械有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/038 | 分类号： | F02M25/038 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265717山东省龙口*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于内燃发动机技术领域，具体涉及一种六冲程内燃与蒸汽自清洁发动机。其特征是：涡轮增压器与气缸的之间的排气管上设有一O型高压高温热交换器，O型高压高温热交换器下端的出口通过高压管道、高压泵与储水箱相接，限压阀和液压阀后连于储水箱与储压缸之间，O型高压高温热交换器上端的水气出口经液压阀、减压阀将负压喷嘴接入增压中冷器与气缸之间的进气管路内；O型高压高温热交换器上端的水气出口经液压阀还通过输送水汽管路分别与储压缸和多个气缸的水气喷嘴相接。因而具有能回收排放中的热能，提高热效率，降低燃料消耗，减少尾气排放量，保护大气环境的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 内燃 蒸汽 清洁 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种六冲程内燃与蒸汽自清洁发动机，在发动机吸气管路(17)一端设空气滤清器(18)，另一端依次设有涡轮增压器(15)、排气管(9)，排气管(9)与多个气缸(13)连通，涡轮增压器(15)的出口接有增压中冷器(16)经进气管路(8)与多个气缸(13)连通，其特征是：涡轮增压器(15)与气缸(13)的之间的排气管(9)上设有一O型高压高温热交换器(5)，O型高压高温热交换器(5)下端的出口通过高压管道(11)、高压泵(2)与储水箱(1)相接，限压阀(4)和液压阀(20)后连于储水箱(1)与储压缸(7)之间，O型高压高温热交换器(5)上端的水气出口(14)经液压阀(19)、减压阀(3)将负压喷嘴(6)接入增压中冷器(16)与气缸(13)之间的进气管路(8)内；O型高压高温热交换器(5)上端的水气出口(14)经液压阀(19)还通过输送水汽管路(12)分别与储压缸(7)和多个气缸(13)的水气喷嘴(10)相接。
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