[发明专利]辅助驱动设备及其制造方法有效
| 申请号： | 200910253369.2 | 申请日： | 2009-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN101746247A | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | R·D·金;G·基林斯基 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B60K6/28 | 分类号： | B60K6/28;B60R16/02;B60L1/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 汤春龙;蒋骏 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明的名称为辅助驱动设备及其制造方法。辅助驱动电路包括：第一能量存储装置，耦合到第一DC总线，并且配置成向第一DC总线输出电力；以及第一DC-DC电压转换器，耦合到第一DC总线和第二DC总线，第一DC-DC电压转换器配置成将电力转换成第一电压并且向第二DC总线输出第一电压。辅助驱动电路还包括耦合到第二DC总线并且耦合到辅助总线的第二DC-DC电压转换器，第二DC-DC电压转换器配置成将第一电压转换成第二电压并且向辅助总线提供第二电压，辅助总线配置成向辅助负载提供辅助电压，其中第二电压不同于第一电压。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助 驱动 设备 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种辅助驱动电路，包括：第一能量存储装置(104)，耦合到第一DC总线(105)，并且配置成向所述第一DC总线(105)输出电力；第一DC-DC电压转换器(106)，耦合到所述第一DC总线(105)和第二DC总线(110)，所述第一DC-DC电压转换器(106)配置成将所述电力转换成第一电压，并且向所述第二DC总线(110)输出所述第一电压；以及第二DC-DC电压转换器(108，120)，耦合到所述第二DC总线(110)并且耦合到辅助总线(130)，所述第二DC-DC电压转换器(108，120)配置成将所述第一电压转换成第二电压并且向所述辅助总线(103)提供所述第二电压，所述辅助总线(103)配置成向辅助负载(102)提供辅助电压，其中所述第二电压不同于所述第一电压。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
