[发明专利]一种减少软轴承载峰值的汽车软轴变速操纵器

摘要

本发明为一种减少软轴承载峰值的汽车软轴变速操纵器，在操纵器底座上安装与操纵杆相连的选换档组合机构，操纵杆轴在W、E方向或N、S方向运动，其特征在于：所述的选换档组合机构包括选换档摆臂、两个选换档摇臂、主轴、副轴、交角轴和两个钢球。主轴两端分别设有轴承和轴承座，并通过两轴承座水平固结在操纵器底座上，两轴承座内侧的主轴上分别配有L形结构的选换档摇臂，L形的一臂设有输出端，另一臂设有钢球活动槽。选换档摆臂呈Y型结构，一端与操纵杆相连，另一端设有交角轴，其中交角轴纵向穿过主轴中心，并与主轴活动连接，副轴的两端分别设有钢球。本发明选、换档的负载峰值由两根软轴共同分担，提高软轴驱动效率，延长软轴使用寿命。

主权项

一种减少软轴承载峰值的汽车软轴变速操纵器，在操纵器底座上安装与操纵杆相连的选换档组合机构，操纵杆轴在W、E方向或N、S方向运动，其特征在于：所述的选换档组合机构包括选换档摆臂(6)，选换档摇臂(2)、(3)，主轴(13)，副轴(8)、交角轴(14)，钢球(5)、(7)，主轴(13)两端设有轴承(12)、(15)和轴承座(9)、(4)，主轴(13)通过轴承座(9)、(4)水平固结在操纵器底座(11)上，两轴承座内侧的主轴上配有选换档摇臂(2)、(3)，选换档摇臂为L形结构，L形的一臂设有输出端A(16)、输出端B(17)，另一臂设有钢球活动槽，选换档摆臂呈Y型结构，操纵杆(10)与Y型结构的一端相连，Y型部分另一端设有垂直相交并连成一体的交角轴(14)和副轴(8)，其中交角轴(14)纵向穿过主轴(13)中心，并与主轴活动连接，副轴(8)的两端设有钢球(5)、(7)，钢球空间位置设定在选换档摇臂的钢球活动槽内。