[发明专利]一种减少软轴承载峰值的汽车软轴变速操纵器

说明书

技术领域

本发明涉及一种减少软轴承载峰值的汽车软轴变速操纵器，特别公开一种应用于重型汽 车的变速操纵器。

背景技术

目前在汽车行业，特别是重型汽车大类中，现有技术的汽车软轴变速操纵器由于变速频 繁，使用环境错综复杂，影响操纵器与软轴的使用性能使用寿命。

发明内容

本发明的目的是针对上述先有技术存在的问题，提供一种新型的轻便灵活、坚固耐用的 操纵器与软轴。

本发明是一种实现了双软轴逆向、同向、双向复合的传动机构，本发明是这样实现的： 一种减少软轴承载峰值的汽车软轴变速操纵器，在操纵器底座上安装与操纵杆相连的选换 档组合机构，操纵杆轴在平行于主轴的左、右方向或垂直于主轴的前、后方向运动，其特 征在于：所述的选换档组合机构包括选换档摆臂、两个选换档摇臂、主轴、副轴、交角轴 和两个钢球。主轴两端分别设有轴承和轴承座，主轴通过两轴承座水平固结在操纵器底座 上，两轴承座内侧的主轴上分别配有选换档摇臂，两选换档摇臂均为L形结构，两个L形 结构均为一臂设有输出端，另一臂设有钢球活动槽。选换档摆臂呈Y型结构，操纵杆与选 换档摆臂的Y型结构的一端相连，Y型结构的叉口部设有相垂直并通过选换挡摆臂(6)相 连的交角轴和副轴，其中交角轴纵向穿过主轴中心，并与主轴活动连接，副轴的两端分别 设有钢球，两钢球空间位置设定在选换档摇臂的钢球活动槽内。

操纵杆轴平行于主轴的左、右方向运动为选档运动，操纵杆的运动带动选换档摆臂绕 交角轴转动，所述设有钢球的副轴与主轴形成交角运动，其两端所设的钢球带动选换档摇 臂绕主轴摆动。设于两选换档摇臂上的输出端的软轴产生推、拉异向传动。

操纵杆轴垂直于主轴的前、后方向运动为换档运动，所述设有钢球的副轴与主轴自然构 成静态，操纵杆的运动带动选换档摆臂、两钢球、两选换档摇臂绕主轴一起摆动，实现设于 两选换档摇臂上的输出端的软轴推、拉同向传动。

本发明的有益效果是：选档与换档的负载峰值由原有的单根承担变为由两根软轴共同分 担，提高软轴的驱动效率，延长软轴的使用寿命，降低操纵的人力消耗。

下面结合附图对本发明作进一步描述。

附图说明

图1是本发明操纵器整体结构示意图；

图2是本发明操纵器选换档活动机构图；

图3是本发明操纵器选换档活动机构剖视图。

在图中：1、软轴支架；2、选换档摇臂；3、选换档摇臂；4、轴承座；5、钢球； 6、选换档摆臂；7、钢球；8、副轴；9、轴承座；10、操纵杆；11、操纵器底座； 12、轴承；13、主轴；14、交角轴；15、轴承；16、输出端A；17、输出端B。

具体实施方式

根据附图1、2和3，本发明一种减少软轴承载峰值的汽车软轴变速操纵器，在操纵器 底座上安装与操纵杆相连的选换档组合机构。选换档组合机构包括选换档摆臂6、两个选换 档摇臂2和3、主轴13、副轴8和交角轴14以及两个钢球5和7。主轴13两端分别设有轴 承12和15以及安装轴承的轴承座9、4，主轴13通过两轴承座9和4水平固结在操纵器底 座11上。两轴承座内侧的主轴上分别配有选换档摇臂2、3，两选换档摇臂均为L形结构， 两L形结构的一臂分别设有输出端A16、输出端B17，另一臂分别设有钢球活动槽。选换 档摆臂呈Y型结构，操纵杆10与选换档摆臂的Y型结构的一端相连，Y型结构的叉口部设 有相垂直并通过选换挡摆臂(6)相连的交角轴14和副轴8，其中交角轴14纵向穿过主轴 13中心，并与主轴活动连接，副轴8的两端分别设有钢球5和7，两钢球空间位置设定在 选换档摇臂的钢球活动槽内。

本发明一种减少软轴承载峰值的汽车软轴变速操纵器运作原理如下：

1、异向

操纵杆10沿平行于主轴的左、右方向运动，带动选换档摆臂6绕交角轴14转动，设有 钢球的副轴8与主轴13形成交角运动，其两端所设的钢球5、7带动选换档摇臂2、3绕主轴 13摆动，分别设于选换档摇臂2、3上的输出端A 16、输出端B 17产生推、拉运动，实现软 轴的异向传动，即选档运动。

2、同向