[发明专利]多气缸发动机的漏气处理装置无效
| 申请号： | 200910141485.5 | 申请日： | 2009-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN101586487A | 公开（公告）日： | 2009-11-25 |
| 发明（设计）人： | 松田迅人;斋藤茂 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01M13/00 | 分类号： | F01M13/00;F02M35/024 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林;李艳艳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种多气缸发动机的漏气处理装置，其在一部分气缸暂停工作时，能够防止漏气流到上述暂停工作的气缸侧。在该多气缸发动机的漏气处理装置中，在发动机(E)中设有第一气缸(5)以及第二气缸(6)，并且第一气缸(5)与在发动机(E)运行中始终工作的第一燃料供给装置(12)连接，第二气缸(6)与在发动机(E)运行中能够暂停工作的第二燃料供给装置(13)连接，在第一气缸(5)和第二气缸(6)上分别连接有进气歧管(20)的第一分支管(22)和第二分支管(23)，另一方面，将发动机(E)的漏气集合起来的通气室(25)的漏气出口(26)和开口于上述第一分支管(22)内的漏气入口(27)通过通气管(28)相互连通。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 发动机 漏气 处理 装置 | ||
【主权项】：
1.一种多气缸发动机的漏气处理装置，在发动机(E)中设有第一气缸(5)以及第二气缸(6)，并且第一气缸(5)与在发动机(E)运行中始终工作的第一燃料供给装置(12)连接，第二气缸(6)与在发动机(E)运行中能够暂停工作的第二燃料供给装置(13)连接，其特征在于，在第一气缸(5)上连接有进气歧管(20)的第一分支管(22)，第二气缸(6)上连接有进气歧管(20)的第二分支管(23)，另一方面，通气室(25)将发动机(E)的漏气集合起来，该通气室(25)的漏气出口(26)和开口于上述第一分支管(22)内的漏气入口(27)通过通气管(28)相互连通。
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