[发明专利]纤维增强复合材料网格筋加固水下结构的方法有效
| 申请号： | 200910080051.9 | 申请日： | 2009-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN101503881A | 公开（公告）日： | 2009-08-12 |
| 发明（设计）人： | 吴智深;吴刚;魏洋;蒋剑彪;魏洪昌;崔毅 | 申请（专利权）人： | 北京特希达技术研发有限公司;北京特希达科技有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/00 | 分类号： | E02D29/00;E02D19/02;E02D37/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董惠石 |
| 地址： | 100011北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明是关于一种利用纤维增强复合材料网格筋加固水下结构的方法，包括以下步骤：对待加固水下结构的混凝土表面进行处理；将至少一层纤维增强复合材料网格筋包覆于所述待加固水下结构的表面；在所述待加固水下结构的外部设置隔离体，并使隔离体的高度大于等于包覆在待加固水下结构表面上的纤维增强复合材料网格筋的高度；对所述隔离体的底部进行混凝土封闭；向所述隔离体与待加固结构之间的空隙内灌压水下环氧树脂或水下不分散砂浆或水下不分散混凝土。本发明的工艺简单，由于施工时不需要弃水、防水处理，在待加固水下结构的四周不需要打设围堰，因此施工过程对航道影响小，且加固费用低，加固迅速快捷，工期短，能有效地提高结构的耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 纤维 增强 复合材料 网格 加固 水下 结构 方法 | ||
【主权项】：
1、一种纤维增强复合材料网格筋加固水下结构的方法，该方法包括以下步骤：对待加固水下结构的混凝土表面进行处理；将至少一层纤维增强复合材料网格筋包覆于所述待加固水下结构的表面；在所述待加固水下结构的外部设置隔离体，并使隔离体的高度大于等于包覆在待加固水下结构表面上的纤维增强复合材料网格筋的高度；对所述隔离体的底部进行混凝土封闭；向所述隔离体与待加固结构之间的空隙内灌压水下环氧树脂或水下不分散砂浆或水下不分散混凝土。
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- 魏奇科;刘从学;王振强;宋春芳;王永超;廖小辉;方蒙;王维说;王宇航;康少波;李江;李硕;周绪红;甘丹 - 中冶建工集团有限公司;重庆大学
- 2017-01-25 - 2019-01-15 - E02D29/00
- 本发明公开了一种叠合装配式地下综合管廊的施工方法，通过事先预制的方式，对分段内侧墙和分段外侧墙进行制作，然后再沿基坑纵向方向逐段安装分段内侧墙和分段外侧墙，其中，横向相邻的两端侧墙之间通过临时支架进行固定连接，使其形成一个整体；之后向基坑内浇筑底板混凝土，使分段侧墙与底板形成整体；接着再制作预制支撑板，将预制支撑板沿基坑纵向方向逐段进行安装，最后浇筑夹层混凝土和顶板混凝土，凝固后拆除临时支架。本发明降低了对运输、吊装和场地的要求，还减少了脚手架搭设和拆除的环节，降低了施工工人的劳动强度，缩短了施工工期，降低了施工成本。
- U型槽敞口复合结构-201820332752.1
- 龙浪波;刘汉凯;周全能;郭全元 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2018-03-12 - 2018-12-14 - E02D29/00
- 本实用新型提供一种U型槽敞口复合结构，包括底板、边墙、冠梁和围护桩，底板的两侧分别设置有两块边墙，底板和两块边墙共同构成U型结构；围护桩设置有两排，每排围护桩分别设置在两块所述边墙的外侧；每排围护桩的顶部分别承接所述冠梁；冠梁靠近边墙的一侧设有外凸部，边墙的外侧壁上设有内凹部，每个外凸部与对应的边墙的内凹部配合连接，以使边墙抵抗竖向浮力；两个连接梁，用于分别连接对应所述边墙与所述阻挡块，以使所述边墙抵抗横向受力和竖向承压受力；并能够保证防水层不间断敷设。本实用新型的敞口复合结构能够在不设抗拔桩和承压桩的情况下保证结构承受水平和竖向承压、抗浮受力，该结构简单、施工便捷、结构安全可靠。
- 用于桥梁预制立柱存放的下承式台座-201820741983.8
- 吴刚;叶以挺;罗修翔;冯炳森;赵凯;唐左平;张丽云 - 浙江交工集团股份有限公司
- 2018-05-18 - 2018-12-14 - E02D29/00
- 用于桥梁预制立柱存放的下承式台座，包括基座，所述基座设有若干凹槽形成台座，若干台座均下放式设置，台座的作用面位于基座上表面的下方；所述若干台座多行多列式整齐排布，且每个台座上均设有连通管，连通管位于台座的底部；所述每个台座上的连通管相连接，基座上设有集水井，连通管与集水井相连通；与现有技术相比，下承式存放台座位于地面以下，构件吊运比较方便，在对地基进行处理，并且加支撑后，可确保立柱存放安全性，同时既能防止出现不均匀沉降，也能抵抗较大的风力。
- 一种已运营地下车站增层换乘节点-201820390611.5
- 王文通;丁华兴;黎心海;杨宁;刘建国;田连生;谢俊;郭伟;章新华;马晓宾;徐添华 - 深圳市市政设计研究院有限公司
- 2018-03-22 - 2018-12-04 - E02D29/00
- 本实用新型公开了一种已运营地下车站增层换乘节点，包括：已运营的地下双层车站，分别为地下一层和地下二层，已运营的地下双层车站的四周由既有地下连墙进行围挡；开设在地下二层的底板以下的增层换乘节点，增层换乘节点是由电缆夹层板、侧钢砼以及底钢砼首尾相连组成的框体结构，其中：电缆夹层板与地下二层的底板之间保持一定的距离。实施本实用新型的已运营地下车站增层换乘节点，在保证地下车站已运营线路安全的基础上，在已运营地下车站下方增加大空间土方开挖施做换乘节点，结构合理，可形成流水线作业；工程投入和施工风险低，安全可靠。
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