[发明专利]电动车电池供电系统无效
申请号: | 200910053628.7 | 申请日: | 2009-06-23 |
公开(公告)号: | CN101580030A | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 李岳 | 申请(专利权)人: | 李岳 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200085*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明是一种电动车电池供电系统,主要特点是,电池组至少包含有二只电池,在相邻电池间设一双刀双掷继电器,每一电池的正极和负极分别与双刀双掷继电器的常闭触点和常开触点连接,通过控制器改变继电器触点的闭、开接触状态,使电池组实现串联/并联/串、并联分级电压恒功率供电。本发明能使其在电动机在启动低速加速时大幅度地减小启动瞬时峰值电流,以额定效率运行,从而提高电池组的续航能力和寿命。 | ||
搜索关键词: | 电动车 电池 供电系统 | ||
【主权项】:
1,一种电动车电池供电系统,包括电动机、控制器和电池组,其特征在于:电池组至少包含有二只电池,在相邻电池间设一双刀双掷继电器,每一电池的正极和负极分别与双刀双掷继电器的常闭触点和常开触点连接,控制器控制双刀双掷继电器按电动机运转要求动作,使电池组实现串联/并联/串、并联供电。
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