[发明专利]左右半轴能互为反向转动的车辆主传动器有效
| 申请号： | 200910047159.8 | 申请日： | 2009-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN101559714A | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 徐积励;徐积勉 | 申请（专利权）人： | 徐积励;徐积勉 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/16;F16H48/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200051上海市长*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种左右半轴能互为反向转动的车辆主传动器，其中末级传动从动齿轮(1)与差速器箱(2)可以相对转动，差速器箱(2)与主传动器外壳(12)可以相对固定。借助左齿式套合器(13)使末级传动从动齿轮(1)与差速器箱(2)脱开而与左半轴(15)呈固定连接状态，与此同时，借助右齿式套合器(8)使差速器箱(2)与主传动器外壳(12)呈固定连接状态，从而使动力一方面直接传给左半轴(15)，另一方面又通过差速机构传给右半轴(9)。由于差速机构中的行星齿轮(4)的作用，使左半轴(15)与右半轴(9)以角速度相同但回转方向相反的方式将动力分别传递给左、右驱动轮，从而实现车辆的近似或完全的原地转向。 | ||
| 搜索关键词： | 右半 互为 反向 转动 车辆 传动 | ||
【主权项】：
1.一个带有差速器的、固定或可变速比的、末级传动从动齿轮为锥齿轮、圆柱齿轮或蜗轮的单级、双级或多级主传动器，其特征是：(a)末级传动从动齿轮与差速器箱可以相对转动；(b)末级传动从动齿轮与一侧的半轴齿轮可以相对固定；(c)差速器箱与主传动器外壳可以相对固定。
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