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[实用新型]又一种能实现车辆原地转向的车辆主传动器-CN201420137458.7有效
发明人： 徐积勉 -专利权人： 徐积勉
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型在专利200910047159.8的基础上提出一种能够实现车辆原地转向的车辆主传动器，该结构可以使得车辆的左右驱动轮以互为相反的方向转动，从而实现车辆的原地转向。该结构通过两套(其中一套为孪生式)电磁离合器实现行驶模式的切换，结构清楚，车辆总体布局方便，操作极其简单，特别适合于多轴驱动的车辆，如轮式步兵战车、轮式装甲作战平台、坦克车等。
一种实现车辆原地转向传动

[发明专利]可以突破接近角离去角纵向通过角羁绊的车辆结构-CN201410113548.7无效
发明人： 徐积勉 -专利权人： 徐积勉
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B62D63/04 文献下载
摘要：本发明针对现有技术在车辆的接近角、离去角和纵向通过角方面至今没有任何应对措施的现状，提出在车辆原有的行走轮之外，再另外在适当部位单独安装可以自由空转的滚动部件，以使车辆在碰到接近角、离去角和纵向通过角的问题时，借助这些装置，将原来由于接近角、离去角和纵向通过角而造成的车体与地面或路障之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，使得车辆可以避免触头失效、托尾失效和顶起失效状态的出现，从而有效地提高车辆的通过性能。本发明结构极其简单，基本上不侵入任何舱位的内部空间，在车辆的接近角、离去角和纵向通过角这三项车辆通过性能方面有优异的表现，特别适用于轮式步兵战车和轮式装甲作战平台。
可以突破接近离去纵向通过羁绊车辆结构

[发明专利]能提高舰船耐波性能射击精度的舰底可伸缩重锤稳定装置-CN201310093157.9在审
发明人： 徐积勉 -专利权人： 徐积勉
申请日： 2013-03-21 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够提高舰船耐波性能和射击精度的舰底可伸缩重锤稳定装置，属于舰船装备的发明，它由重锤、伸缩套管和卷扬机组成，结构极其简单，所有工作全部交由大自然的力量——重力来完成，维保极其容易，但功能却异乎寻常，它能随时随地使舰船重心快速下移，随时随地迅速应对横摇和纵摇，随时随地为舰船提供扶正力矩，它可应用于任何海上舰船，小到小型船只，大到航母、海洋平台，它不单能提高舰船的耐波性能，应对狂风巨浪，同时还可大大提高作战中舰载武器攻击的准确性以及舰载飞机的起降安全。
提高舰船性能射击精度舰底可伸缩重锤稳定装置

[发明专利]滑轨宽度渐变的可以实现任意伸展长度的无限滑轨-CN201210360690.2无效
发明人： 徐积勉 -专利权人： 徐积勉
申请日： 2012-09-24 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F16C29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种可以实现任意伸展长度的无限滑轨，属于机械滑轨装置的发明。现有技术中已有能够实现任意伸展长度的无限滚珠滑轨和无限滑动滑轨，然而，这些无限滑轨装置的各层滑轨的宽度除了内侧滑轨之外全都是一样的。这一特征在某些应用场合中却成为了障碍。而在另外一些场合中，又因为对无限滑轨的根部和伸展出去的端部有着不同的强度及刚度的要求，因而亦无法采用现有技术。为此，本发明提出两种滑轨宽度呈等差级数逐渐变化的无限滑轨的结构，从而解决了上述问题，进一步拓宽了无限滑轨的应用场合。
滑轨宽度渐变可以实现任意伸展长度无限

[发明专利]设有散热翅片的可精细调整间隙的装配式动静压轴承-CN201210076394.X有效
发明人： 徐积勉 -专利权人： 徐积勉
申请日： 2012-03-19 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本发明为一种装配式径向动静压轴承，由前端盖、轴套、后端盖、支架螺栓、调整螺钉和斜楔块等组成。通过调整螺钉使斜楔块作轴向移动，迫使内壁为圆柱面的轴套变形，使之与主轴轴颈之间形成月牙形收敛状油腔。配合其它一些结构特点，这些油腔既可起到静压油腔的作用，又可起到动压油腔的作用。本发明结构简单，工艺性好，具散热功能，可精细地调整轴承与主轴轴颈之间的间隙，适用范围极广。
设有散热精细调整间隙装配式静压轴承

[发明专利]可以实现任意伸展长度的无限滚珠滑轨-CN201110274786.2在审
发明人： 徐积勉;徐善慧 -专利权人： 徐积勉;徐善慧
申请日： 2011-09-16 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： A47B88/10 文献下载
摘要：本发明将现有的三节滚珠滑轨由外层滑轨、中层滑轨和内层滑轨的结构改成由外侧滑轨、中间滑轨和内侧滑轨组成的结构，其中，外侧、中间和内侧三层滑轨相互之间构成的上下滑道内的滚珠的中心距完全相等，从而使得人们可以根据实际需要来无限制地调整中间滑轨的层数，以实现任意的伸展长度。在滑轨宽度相同的情况下，本发明的三节滚珠滑轨的承载能力要比现有的三节滚珠滑轨有大幅度的提高。由于本发明的结构中滑轨各层本身的宽度较大且相互之间的空间也较大，本发明还提供了一个结构平台，借此可以设计出随着滚珠滑轨的伸出或缩回作出各种特定的附加动作的新颖结构和产品。因此，本发明将在现有的全展三节滚珠滑轨之外开辟出一个全新的产品系列。
可以实现任意伸展长度无限滚珠滑轨

[发明专利]可以实现任意伸展长度的无限滑动滑轨-CN201110287026.5无效
发明人： 徐积勉;徐善慧 -专利权人： 徐积勉;徐善慧
申请日： 2011-09-23 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F16C29/02 文献下载
摘要：本发明提出一种可以实现任意伸展长度的滑动滑轨的结构，即一种多节无限滑动滑轨的结构，由一层外侧滑轨、数层中间滑轨和一层内侧滑轨组成，只要根据实际情况的需要来选择中间滑轨的层数，就可使滑动滑轨实现任意的伸展长度。此外，因本发明滑轨各层本身宽度较大且层与层之间空间也较大，因此可以利用来设计出各种各样的机关，使滑轨在伸出或缩回的同时做出各种特定的附加动作，从而满足某些特殊用途的需要。
可以实现任意伸展长度无限滑动滑轨

[发明专利]带有多层可伸缩辐条可以切削非圆形断面隧道的刀盘结构-CN201010293931.7有效
发明人： 徐积勉 -专利权人： 徐积勉
申请日： 2010-09-27 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种可以切削多种非圆形断面隧道、可以应用于盾构和顶管机的刀盘结构，属于隧道施工设备的发明。技术方案是：在盾构或顶管机的刀盘上设置数条可以沿刀盘的径向作伸缩移动的辐条，并使辐条端部始终紧紧地顶在盾构或顶管机的壳体内壁上。当刀盘旋转时，可伸缩辐条就会随着壳体形状而伸出或缩回，从而安装于可伸缩辐条上的刀具就可切削出与壳体形状完全相同的断面来。借助本发明的刀盘结构可以切削出正方形、长方形、圆弧正方形、圆弧长方形、椭圆形、卵形、马蹄形、菱形、弓状矩形等等多种类型的非圆形断面的隧道。
带有多层伸缩辐条可以切削圆形断面隧道盘结

[发明专利]左右半轴能互为反向转动的车辆主传动器-CN200910047159.8有效
发明人：徐积励;徐积勉 -专利权人：徐积励;徐积勉
申请日： 2009-03-06 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种左右半轴能互为反向转动的车辆主传动器，其中末级传动从动齿轮(1)与差速器箱(2)可以相对转动，差速器箱(2)与主传动器外壳(12)可以相对固定。借助左齿式套合器(13)使末级传动从动齿轮(1)与差速器箱(2)脱开而与左半轴(15)呈固定连接状态，与此同时，借助右齿式套合器(8)使差速器箱(2)与主传动器外壳(12)呈固定连接状态，从而使动力一方面直接传给左半轴(15)，另一方面又通过差速机构传给右半轴(9)。由于差速机构中的行星齿轮(4)的作用，使左半轴(15)与右半轴(9)以角速度相同但回转方向相反的方式将动力分别传递给左、右驱动轮，从而实现车辆的近似或完全的原地转向。
右半互为反向转动车辆传动

[发明专利]双或多层可伸缩防踏空板轨交车厢站台之间间隙消除机构-CN200910047924.6有效
发明人：徐善慧;徐积勉 -专利权人：徐善慧;徐积勉
申请日： 2009-03-20 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双层或多层可伸缩防踏空板的轨道交通车厢与站台之间间隙的消除机构，防踏空板相互之间成套叠状并可相互移动。在列车到站停稳后，防踏空板即向前推出直至碰触到车厢的外壳。在列车门关闭后，防踏空板即向后全部收回。本发明结构简单，成本低廉，维护容易，使用寿命长，可以彻底杜绝因为车厢与站台之间的间隙而造成的对乘客的伤害事故。
多层伸缩踏空板轨交车厢站台之间间隙消除机构

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