[发明专利]车轮用轴承装置

摘要

［问题］一种车轮用轴承装置，其中缓解了敛缝部和外部接合构件的肩部之间的快速滑动，以防止产生粘滑运动噪声。［解决问题的方式］在所述轴承装置中，外部接合构件(14)通过锯齿以可传送扭矩且轴向可附接/可分离的方式接合到毂轮(2)，并且内环(3)通过敛缝部(6)固定到毂轮(2)。盖(17)装配在敛缝部(6)和肩部(15)之间。盖(17)通过压制而由耐腐蚀性钢板构成，并且盖(17)的表面粗糙度Ra设置为0.63或更小。径向向内延伸的锚定部(17c)与盖(17)一体地形成，并且锚定部(17c)的内径设置成略微小于敛缝部(6)的外径。盖(17)能够通过使锚定部(17c)弹性变形而装配到敛缝部(6)上。所述结构减小了敛缝部和肩部之间的摩擦系数以缓解快速的滑动，从而防止产生粘滑运动噪声。

主权项

1、一种车轮用轴承装置，所述车轮用轴承装置包括：外部构件(10)，所述外部构件(10)在其内圆周上一体地形成有双列外滚道表面(10a、10a)；内部构件(1)，所述内部构件(1)包括毂轮(2)和至少一个内环(3)，所述毂轮(2)在其一端上一体地形成有车轮安装凸缘(4)并且在其另一端上一体地形成有圆筒形部(2b)，所述内环(3)压配合在所述毂轮(2)的所述圆筒形部(2b)上并且形成有与所述双列外滚道表面(10a、10a)相对布置的双列内滚道表面(2a、3a)；双列滚动元件(8)，所述双列滚动元件(8)可滚动地容纳在所述内部构件(1)的所述双列内滚道表面(2a、3a)和所述外部构件(10)的所述双列外滚道表面(10a、10a)之间；以及等速万向节(13)，所述等速万向节(13)连接至所述毂轮(2)；所述内环(3)相对于所述毂轮(2)被敛缝部(6)不可动地轴向固定，所述敛缝部(6)通过使所述圆筒形部(2b)的一端径向向外塑性变形而形成；所述等速万向节(13)的外部接合构件(14)包括一体形成的杯形口部、形成所述口部的底部的肩部(15)、以及装配到所述毂轮(2)内的杆部(16)，所述毂轮(2)和杆部(16)经锯齿(2c、16a)彼此可传送扭矩，并且所述毂轮(2)和所述外部接合构件(14)轴向可分离地与紧靠所述敛缝部(6)的所述肩部(15)连接，所述车轮用轴承装置的特征在于：盖(17、19或22)插入所述敛缝部(6)和所述肩部(15)之间，并且所述盖由钢板压制形成且具有0.63Ra或更小的表面粗糙度。