[实用新型]一种电动汽车的牵引力控制系统有效
| 申请号： | 200820235484.8 | 申请日： | 2008-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN201347005Y | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 徐国卿;胡浩;夏承钢;胡波 | 申请（专利权）人： | 深圳先进技术研究院 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L15/28 |
| 代理公司： | 深圳市君胜知识产权代理事务所 | 代理人： | 杨 宏 |
| 地址： | 518067广东省深圳市南山区蛇*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动汽车的牵引力控制系统，包括：电源、从动轮、驱动轮、从动轮转速传感器、驱动轮转速传感器、驱动电机、控制单元。通过检测车轮的速度来判断车轮是否打滑，然后通过控制单元控制驱动电机输出转矩控制的方式来防止车轮滑转，能够针对路面状况突然变换引起的车轮滑转有很好的抑制和稳定作用、且结构简单、运行经济。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 牵引力 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种电动汽车的牵引力控制系统，其特征在于，包括：电源、从动轮、驱动轮、从动轮转速传感器、驱动轮转速传感器、驱动电机、控制单元，其中：所述电源通过电力线与所述驱动电机相连接，为所述驱动电机提供电力，所述驱动电机与所述驱动轮传动连接；所述从动轮转速传感器与从动轮相连接，用于检测所述从动轮的转速，获取所述从动轮转速信息，并向所述控制单元发送所述从动轮转速信息；所述驱动轮转速传感器与驱动轮相连接，用于检测所述驱动轮的转速，获取所述驱动轮转速信息，并向所述控制单元发送所述驱动轮转速信息；所述控制单元，用于接收所述从动轮转速信息和所述驱动轮转速信息，并根据所述从动轮转速信息和所述驱动轮转速信息向所述驱动电机发送控制信息；所述驱动电机，用于根据控制信息，由驱动运行切换成电气制动运行状态，将驱动轮进行减速，以降低所述驱动轮滑转。
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