[实用新型]喷射引擎的进气结构有效
| 申请号： | 200820189992.7 | 申请日： | 2008-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201334976Y | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | 张至翔;陈志龙;高永福 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02D9/08;F02M23/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 台湾省新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种喷射引擎的进气结构，包括有一进气管、一旁通阀、以及一节流阀。节流阀容设于进气管内，且以节流阀为分界，定义出一进气管前段与一进气管后段。旁通阀入口、及旁通阀出口并分别连通于进气管前段与进气管后段，旁通阀通道的中段并形成有一通道高点，其水平高度高于旁通阀入口、及旁通阀出口的水平高度。藉此，可使附着于旁通阀通道内的汽油及水分可因重力经由旁通阀入口、及旁通阀出口排出，进而维持旁通阀通道的顺畅，不致产生引擎怠速不稳及容易熄火等缺失。 | ||
| 搜索关键词： | 喷射 引擎 结构 | ||
【主权项】：
1.一种喷射引擎的进气结构，包括一进气管、一旁通阀、以及一节流阀，该节流阀容设于该进气管内，且以该节流阀为分界定义出一进气管前段与一进气管后段，该进气管前段与一空气滤清器连通，该进气管后段与一引擎的进气道连通，该旁通阀包括有一旁通阀入口、一旁通阀出口、及一旁通阀通道，该旁通阀通道分别连通于该旁通阀入口、及该旁通阀出口，且该旁通阀入口、及该旁通阀出口分别连通于该进气管前段与该进气管后段；其特征在于：该旁通阀通道的中段形成有一通道高点，其水平高度高于该旁通阀入口、及该旁通阀出口的水平高度。
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