[实用新型]轨道车司机室

摘要

本实用新型涉及轨道车，具体为一种轨道车司机室。解决现有轨道车司机室结构不合理的问题。包括司机室顶盖、侧壁、端壁，顶盖为流线型结构，顶盖和端壁骨架的横梁、纵梁为中厚钢板，顶盖和端壁骨架的横梁上部开槽、纵梁下部开槽，横梁和纵梁插接后焊接。头灯玻璃与司机室顶盖头灯玻璃安装处曲率相同，头灯玻璃与安装架之间采用聚氨酯风挡玻璃胶粘接，前窗玻璃为电热玻璃，通过聚氨酯风挡玻璃胶与端壁骨架粘接在一起。该轨道车司机室工艺简单，制造成本低，并且增加了骨架强度，抗冲击性能好。减轻风阻对轨道车的影响并且顶盖上部不积存水等污物，清洗方便。头灯玻璃、前窗玻璃采用聚氨酯风挡玻璃胶粘接，粘接牢固，密封可靠，不渗水。

主权项

1、一种轨道车司机室，包括司机室顶盖(1)、侧壁(2)、端壁(3)，顶盖、侧壁和端壁都由横梁、纵梁焊接而成的骨架和焊接于骨架上的蒙皮构成，顶盖(1)前部设有缺口，缺口处焊接有头灯玻璃安装架(4)，安装架(4)上固定有头灯玻璃(5)，端壁(3)上固定有前窗玻璃(6)；其特征为：顶盖(1)为流线型结构，顶盖(1)和端壁(3)骨架的横梁、纵梁为中厚钢板，顶盖(1)和端壁(3)骨架的横梁上部开槽、纵梁下部开槽，横梁和纵梁插接后焊接。