[实用新型]一种车用柴油发动机熄火延时控制器有效
| 申请号： | 200820066007.3 | 申请日： | 2008-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN201162611Y | 公开（公告）日： | 2008-12-10 |
| 发明（设计）人： | 于飞;赵芳勋;袁中富 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02P5/04 | 分类号： | F02P5/04;F02D11/10 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种车用柴油发动机熄火延时控制器，属于汽车电器，有一电容充、放电电路一端连接点火开关(K)，另一端与三极管(Q2)的基极连接，三极管(Q2)的集电极经继电器(J)的控制线圈与电源正极连接，继电器(J)上开关触点的一端连接电源，其另一端与熄火电磁阀(F)的线圈连接，三极管(Q2)的发射极连接电源地线。关闭点火开关(K)即可实现熄火停车，简化了柴油发动机熄火的操作步骤，符合驾驶员停车操作的习惯，消除了安全隐患，电路结构简单，成本低，易于推广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 熄火 延时 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种车用柴油发动机熄火延时控制器，其特征在于：有一电容充、放电电路一端连接点火开关(K)，另一端与三极管(Q2)的基极连接，三极管(Q2)的集电极经继电器(J)的控制线圈与电源正极连接，继电器(J)上开关触点的一端连接电源，其另一端与熄火电磁阀(F)的线圈连接，三极管(Q2)的发射极连接电源地线。
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