[实用新型]一种柴油发动机节能减排装置无效
| 申请号： | 200820050700.1 | 申请日： | 2008-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN201221395Y | 公开（公告）日： | 2009-04-15 |
| 发明（设计）人： | 林道宣 | 申请（专利权）人： | 林道宣 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F01N3/00;F02M25/00 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 | 代理人： | 段秋玲 |
| 地址： | 522071广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种柴油发动机节能减排装置，设有附着在柴油发动机排气管(1)外壁上的热交换管(2)，热交换管设有入水口(2a)，并通过电控开关部件(3)与出口(2b)连通，热交换管设有温度传感器(4)，温度传感器通过温度开关控制电路与所述的电控开关部件连接，热交换管出口一路与柴油发动机排气管(1)内腔连通，另一路与增压器入口(12)连通，增压器内设有经空气滤清器(8)与大气连通的储气室(10)，储气室出口通过一气流通道(11)与增压器出口(9)连通，增压器入口(12)与气流通道连通，增压器出口(9)与柴油发动机进气管连通。本装置可减少有害气体的排放量，并具有提高功率、减少油耗的节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 节能 装置 | ||
【主权项】：
1、一种柴油发动机节能减排装置，其特征在于：设有附着在柴油发动机排气管(1)外壁上的热交换管(2)，热交换管设有入水口(2a)，并通过电控开关部件(3)与出口(2b)连通，热交换管(2)设有温度传感器(4)，温度传感器通过温度开关控制电路与所述的电控开关部件(3)连接，热交换管出口(2b)一路与柴油发动机排气管(1)内腔连通，另一路与增压器入口(12)连通，增压器内设有经空气滤清器(8)与大气连通的储气室(10)，储气室(10)出口通过一气流通道(11)与增压器出口(9)连通，增压器入口(12)与气流通道连通，增压器出口(9)与柴油发动机进气管连通。
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