[发明专利]一种应用于电动汽车中的飞轮储能装置无效
申请号: | 200810228717.6 | 申请日: | 2008-11-12 |
公开(公告)号: | CN101734166A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 满永奎 | 申请(专利权)人: | 满永奎 |
主分类号: | B60L11/16 | 分类号: | B60L11/16;B60L15/00;B60L7/10 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 许宗富 |
地址: | 110004 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明公开一种应用于电动汽车中的飞轮储能装置,包括变频器A、变频器A所控制的电机A、由电机A驱动的储能飞轮、变频器B、变频器B所控制的电机B、电机B驱动电动汽车;变频器A和变频器B之间采用共直流母线连接方式,变频器A可由三相电源供电,两台变频器的控制回路由外部电源单独供电。本发明能够将汽车制动的能量利用飞轮回收储存起来,而不是以热能的形式消耗掉。飞轮储能系统能量转换效率高,有更多可利用的能量、更少的热耗散,充电时间短,可在一分钟内完成能量的存储或释放,并且无污染,对环境十分友好,储能密度高。 | ||
搜索关键词: | 一种 应用于 电动汽车 中的 飞轮 装置 | ||
【主权项】:
一种应用于电动汽车中的飞轮储能装置,其特征在于:包括控制器、变频器A、变频器A所控制的电机A、电机A驱动的储能飞轮、变频器B、变频器B所控制的电机B;所述电机B驱动电动汽车;所述变频器A和B采用共直流母线连接方式,通过直流母线电压的变化由控制器控制变频器的频率,当需要电车加速时,变频器B频率上升,直流母线电压下降,控制器检测到下降的直流母线电压,给出信号,使变频器A的频率下降,释放储存在飞轮中的能量;当需要电车制动时,变频器B频率下降,直流母线电压上升,控制器检测到上升的直流母线电压,给出信号,使变频器A的频率上升,将能量储存在飞轮中。
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