专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]高续航里程的电动汽车动力总成-CN201711019469.X在审
  • 曾晓春 - 曾晓春;重庆福特来动力科技有限公司
  • 2017-10-27 - 2018-05-08 - B60L11/16
  • 本发明公开了一种高续航里程的电动汽车动力总成,包括驱动电机,控制器、驱动轮,发电机,用于将所述驱动电机输出的动力分配至所述驱动轮的差速器,用于接受所述驱动电机的动力以带动发电机发电的旋转离心助力装置以及电连接于所述发电机输出端的蓄电池;所述旋转助力装置包括圆盘状的基座、沿周向均匀分布于所述基座端面并能沿该端面滑动的配重以及连接于基座与配重之间的弹簧;所述基座传动连接于所述驱动电机的输出轴和发电机的输入轴,本后桥总成能够采用小功率的驱动电机驱动车辆并且高效的回收电动车驱动电机输出的动力,大大提高电动车的续航里程。
  • 续航里程电动汽车动力总成
  • [发明专利]无级传动装置-CN201680015420.4在审
  • M·J·厄奇 - 先端混合动力私人有限公司
  • 2016-02-17 - 2017-12-01 - B60L11/16
  • 一种可变比传动装置,包括转子,其包括第一组线圈;第二转子,其包含第一组铁段;第三转子,其包含第二组线圈和第三组线圈;第四转子,其包含第二组铁段;第五转子,其包含第四组线圈;所述第一组线圈与所述第一组铁段磁连通;所述第一组铁段与第二组线圈磁连通;所述第一转子、第二转子和第三转子形成第一组磁齿轮;在所述第三转子上的所述第三组线圈与所述第四转子上的第二组铁段磁连通;所述第二组铁段与所述第四组线圈磁连通;所述第三转子、第四转子和第五转子形成与所述第一组磁齿轮耦合的第二组磁齿轮。
  • 无级传动装置
  • [发明专利]机械能纯电动汽车系统技术设计方法-CN201710206986.1在审
  • 戚成吉 - 戚成吉
  • 2017-03-31 - 2017-09-15 - B60L11/16
  • 本项发明公开了一种新能源概念纯电动汽车系统技术设计方法,依托传统汽车除了发动机之外的可利用系统技术,以及驱动电机和动力电池技术基础,本着开源节流的创新思维发明了能够显著提升驱动系统效能的多级飞轮组储能机电系统创新技术,以及深度挖掘汽车自身潜能,利用汽车动能和空气阻力转化为动力的创新应用技术,为提高新能源纯电动汽车续航能力奠定可靠物质基础,机械能纯电动汽车技术将会有效破解纯电动汽车续航里程短、制造成本高等瓶颈问题的束缚,推动世界新能源电动汽车制造业的全面发展。
  • 机械能电动汽车系统技术设计方法
  • [发明专利]一种高电压大扭矩电动辅助转向装置-CN201510693936.1在审
  • 吕本强 - 重庆永重重工有限公司
  • 2015-10-25 - 2016-02-03 - B60L11/16
  • 本发明公开了一种高电压大扭矩电动辅助转向装置,包括输送口连接器、转矩输出装置、三箱转向轮,所述输送口连接器末端面安装有转向装置保护壳,所述转向装置保护壳上端面设置有输入调速器,所述输入调速器外部有转速输入轴,所述转速输入轴镶嵌着外轮连接器,所述外轮连接器通过导线连接着固定设备外轮,所述固定设备外轮下端设置着转向角度调整装置。本发明通过合理使用电气转向传动装置,运用多种先进机械装置达到了数字化程度高,调速效果好,使机器使用寿命延长并且结构简单、并且设计合理,适合大量生产。
  • 一种电压扭矩电动辅助转向装置
  • [发明专利]一种电动涡簧汽车-CN201510426670.4在审
  • 刘邦进 - 武汉市邦进能源科技有限公司
  • 2015-07-21 - 2015-11-11 - B60L11/16
  • 本发明提供一种电动涡簧汽车,其包括车架、车棚、减振装置、刹车装置、行驶装置以及驱动装置,所述驱动装置包括机架以及设置在所述机架上的电动机、发电机以及用于转换电能和机械能的涡簧箱,所述机架内部设置有相互平行设置并且两端分别穿过所述机架的第一轴、第二轴、第三轴以及第四轴,所述第一轴的中间部分穿设所述涡簧箱,所述第二轴与所述涡簧箱通过连接装置能分合设置,用于带动所述涡簧箱内的涡簧卷动,所述第三轴为传动轴,用于带动发电机发电,所述第四轴设置有刹车装置。本发明提供的涡簧汽车生产成本低、充电方便快捷,使用寿命长,有利于保护环境,符合低碳生活的倡导,适合在城市内进行长期推广。
  • 一种电动汽车
  • [实用新型]拉簧动力车-CN201520325760.X有效
  • 刘海龙 - 刘海龙
  • 2015-05-20 - 2015-09-09 - B60L11/16
  • 本实用新型实施例公开了一种拉簧动力车,该动力车包括动力车主体、拉簧动力装置;其中,所述动力车主体包括车框,所述车框上安装有第一转轴以及第二转轴,所述第一转轴以及所述第二转轴两端至少分别安装有两个车轮;所述拉簧动力装置包括拉簧组、飞轮、电动机、变速箱以及第三转轴,所述拉簧组包括第一拉簧以及第二拉簧,所述第一拉簧以及所述第二拉簧各自一端分别与所述车框固定相连,各自另一端通过链条分别与安装在所述第三转轴上的第一齿轮以及第二齿轮相连。通过本申请提供的拉簧动力车,可以将动力储存在拉簧上,由拉簧恢复力做为动力驱动机车前行,该装置结构简单,制作成本低廉,安装方便。
  • 拉簧动力
  • [发明专利]车辆用驱动装置-CN201280046425.5有效
  • 堀刚 - 本田技研工业株式会社
  • 2012-09-14 - 2014-05-28 - B60L11/16
  • 车辆用驱动装置(1)具备:与车辆的前轮(Wf)和后轮(Wr)中的一方机械地连接的第一电动发电机(M/G1);与第一电动发电机(M/G1)电连接的第二电动发电机(M/G2);与第二电动发电机(M/G2)机械地连接且蓄积动能的飞轮(FW)。第二电动发电机(M/G2)与车辆的前轮(Wf)和后轮(Wr)中的另一方机械地连接。
  • 车辆驱动装置
  • [发明专利]电动汽车节能装置及方法-CN201110411224.8有效
  • 鞠怡明 - 苏州科雷芯电子科技有限公司
  • 2011-12-12 - 2012-09-19 - B60L11/16
  • 本发明公开了一种电动汽车节能装置及方法,旨在提供一种可以降低加速和减速过程中的能耗、能量转换损耗较低的电动汽车节能装置及方法。它包括电池、变速箱和传动机构,所述电池设置在圆形电池盘上,所述圆形电池盘通过中心的旋转轴安装在汽车上,所述圆形电池盘通过传动轴连接变速箱,变速箱与车轮轴连接,设置有电池的圆形电池盘重心在圆心。在汽车减速时将车辆的动能转化为电池盘和电池的转动动能,在加速时再将电池盘的转动动能释放出来,转换为汽车的动能,以此节约能量。本发明适用于所有的电动汽车。
  • 电动汽车节能装置方法

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