[发明专利]船舶的船体构造及其操作方法有效
| 申请号： | 200810169087.X | 申请日： | 2008-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN101723055A | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 黄文章 | 申请（专利权）人： | 黄文章 |
| 主分类号： | B63B3/02 | 分类号： | B63B3/02;B63H21/12;B63B27/08;B63B27/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 赵培训 |
| 地址： | 中国台湾台北县泰山*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明提供一种船舶的船体构造及其操作方法，包括主船体及通过铰链联结装置相对主船体能上下活动地枢接在主船体后部的活动后船体；该活动后船体内部设有发动机及自发动机经由推进器轴伸出船体外部的推进器，且尾部通过升降装置能够吊升及降下，以调节后船体后端离水线的高度及相对于主船体的枢动角度。船体的底部可设置至少一个、通常为多个气垫凹部，所述气垫凹部内充满加压空气以减少船底与水的黏阻力。船遇风浪产生纵向摇动而船尾上升时，后船体通过本身重量以铰链轴为中心下降而避免推进器离开水面空转；船头上升时，后船体通过水的浮力上升维持正常吃水高度。整个船舶自动调整推进器浸水面积而保持最佳航行状态，大幅节省燃料的消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 船体 构造 及其 操作方法 | ||
【主权项】：
一种船舶的船体构造，包括：主船体及通过铰链联结装置相对于主船体能够上下活动地枢接在该主船体的后部的活动后船体；其特征在于：该活动后船体内部设有发动机及自发动机经由推进器轴伸出船体外部的推进器，且尾部通过升降装置能够吊升及降下，以调节后船体后端离水线的高度及相对于主船体的枢动角度。
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