[发明专利]用于具有双绕组交流牵引电动机的车辆的电力牵引系统无效
| 申请号： | 200810131187.3 | 申请日： | 2008-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN101357594A | 公开（公告）日： | 2009-02-04 |
| 发明（设计）人： | J·M·纳加施马;B·A·维尔奇科;G·约翰;S·查克拉巴蒂;M·佩里西克;G·S·史密斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K6/32 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 王岳;王小衡 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 用于具有双绕组交流牵引电动机的车辆的电力牵引系统。具体地说，本发明提供了一种用于具有高电压电池和低电压电池的汽车的电力牵引系统。该系统包括AC电动机和耦合至该AC电动机的双端逆变器系统。该AC电动机具有第一组绕组和第二组绕组，其占用共同的定子槽，其中第一组绕组和第二组绕组彼此电气隔离。该双端逆变器系统驱动AC电动机，其使用从高电压电池获得的能量和从低电压电池获得能量。该双端逆变器系统使用耦合在第一组绕组和所述高电压电池间的第一逆变器子系统，以及耦合在第二组绕组和所述低电压电池间的第二逆变器子系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 具有 绕组 交流 牵引 电动机 车辆 电力 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的电力牵引系统，该系统包括：AC电动机，包括：定子，其中形成有绕组槽；缠绕在所述绕组槽中的第一组绕组；以及缠绕在所述绕组槽中的第二组绕组，所述第二组绕组与所述第一组绕组电气隔离；耦合至所述第一组绕组的第一逆变器子系统，该第一逆变器子系统被配置来驱动所述AC电动机；耦合至所述第一逆变器子系统的第一DC能源，该第一DC能源具有第一额定电压；耦合至所述第二组绕组的第二逆变器子系统，该第二逆变器子系统被配置来驱动所述AC电动机；以及耦合至所述第二逆变器子系统的第二DC能源，该第二DC能源具有第二额定电压；其中第一组绕组和第二组绕组被配置为变压器，用于所述第一DC能源和第二DC能源间的电压匹配。
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