[发明专利]无电池发电控制系统及装有该系统的跨骑式车辆无效
| 申请号： | 200810095139.3 | 申请日： | 2008-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN101257276A | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 佐藤和生 | 申请（专利权）人： | 雅马哈发动机电子株式会社 |
| 主分类号： | H02P9/48 | 分类号： | H02P9/48;H02M7/162 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 沈昭坤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种无电池发电控制系统及装有该系统的跨骑式车辆，所述无电池发电控制系统在发动机运转产生马力时维持燃料燃烧率并减小损耗，其包括由内燃机驱动的磁铁式发电机和用于将由发电机产生的交流电整流为直流电的控制器，控制器向电气设备提供产生的直流电。该控制器包括用于将发电机产生的交流电转换为直流电的整流部分，以及用于控制由整流部分输出的发电电流的控制部分。无电池发电控制系统检测通过电气设备的负载电流，并且控制部分控制整流部分，使得发电电流大体等于负载电流。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 发电 控制系统 装有 系统 跨骑 车辆 | ||
【主权项】：
1、一种无电池发电控制系统，包括：至少由内燃机驱动的磁铁式发电机，所述磁铁式发电机被配置为产生交流电；负载电流检测传感器，所述负载电流检测传感器被配置为检测通过至少一个电气设备的负载电流；以及控制器，所述控制器被配置为将产生的交流电整流为产生的直流电，并将所述产生的直流电提供给所述至少一个电气设备，所述控制器包括用于将所述产生的交流电转换为所述产生的直流电的整流部分，和用于控制从所述整流部分输出的发电电流的控制部分，所述控制部分被配置为控制所述整流部分，使得从所述整流部分输出的发电电流大体等于所述负载电流。
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- 用于在电机的方波操控和PWM操控之间切换的方法-201880065664.2
- D·塞潘斯基 - SEG汽车德国有限责任公司;罗伯特·博世有限公司
- 2018-08-09 - 2020-08-07 - H02P9/48
- 本发明涉及一种用于运行电机的方法，所述电机能够借助PWM操控(A
- 用于运行用于机动车中的电存储器的充电调节器的方法-201880080236.7
- B.雷内克;J.穆勒;W.费舍尔;S.葛罗德 - 罗伯特·博世有限公司
- 2018-11-29 - 2020-07-24 - H02P9/48
- 本发明涉及一种用于运行用于电存储器（S）、尤其是车辆车载电网（100）的电池的充电调节器（LR，40）的方法，其中利用直接地或者经转换地能够耦合到内燃机（112）上的电机（30）能够以电能量加载所述电存储器，其中所述电机包括转子（32）、定子（33），所述定子具有至少一个生成相信号（U
- 用于运行针对机动车中的电蓄能器的充电控制器的方法-201880080244.1
- B.雷内克;J.穆勒;W.费舍尔;S.葛罗德 - 罗伯特·博世有限公司
- 2018-11-29 - 2020-07-17 - H02P9/48
- 本发明涉及一种用于运行针对电蓄能器（S）、尤其是车载电网（100）的电池组（B）的充电控制器（LR）的方法，所述充电控制器能利用电机（30）来加载电能，所述电机直接或经传动地耦合或能耦合到内燃机（112）上，所述电机包括转子（32）、定子（33），所述定子具有至少一个生成相信号（U
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