[发明专利]纵向扫气两冲程大型柴油机及其气缸的填充方法

摘要

一种纵向扫气两冲程大型柴油机及其气缸的填充方法。该方法用填充空气(3)填充柴油机(1)的气缸(2)，用于填充空气的供给的扫气狭槽(5)设置在气缸的进气区域(4)处，且用于燃烧气体(7)的排放的排气阀(8)设置在气缸的气缸盖(6)处。在环境压力(P0)下可得到的新鲜空气(9)通过废气涡轮增压器(10)吸入且作为填充空气以预定的填充空气压力(P_L)经由扫气狭槽(5)进给至气缸。提供温度传感器(12，13)用于测量进气的引入温度(T₀)和/或用于测量填充空气(3)的填充空气温度(T_L)，在运行状态下通过温度传感器(12，13)测量引入温度(T₀)和/或填充空气温度。气缸(2)被填充的填充空气(3)的空气量由引入温度(T₀)和/或由填充空气温度(T_L)确定。通过控制排气阀(8)可得到对于气缸(2)的填充空气(3)的确定的量。

主权项

1.一种用于用填充空气(3)填充纵向扫气两冲程大型柴油机(1)的气缸(2)的方法，其中，用于所述填充空气(3)的供给的扫气狭槽(5)设置在所述气缸(2)的进气区域(4)处，并且用于燃烧气体(7)的排放的排气阀(8)设置在所述气缸(2)的气缸盖(6)处，在所述方法中，在环境压力(P0)下可得到的新鲜空气(9)通过废气涡轮增压器(10)被吸入，并且作为填充空气(3)以预定的填充空气压力(PL)经由所述扫气狭槽(5)被传送给所述气缸(2)，其特征在于，提供了温度传感器(12，13)以用于测量所述新鲜空气(9)的引入填充空气温度(T0)和/或以用于测量所述填充空气(3)的填充空气温度(TL)，在运行状态中，引入温度(T0)和/或填充空气温度由所述传感器(12，13)测量，并且所述气缸(2)被填充的填充空气(3)的空气量由所述引入温度(T0)和/或由所述填充空气温度(TL)来确定，并且通过控制所述排气阀(8)可得到对于所述气缸(2)的填充空气(3)的被确定的量。