[发明专利]可变压缩比往复活塞式发动机无效
| 申请号： | 200810055550.8 | 申请日： | 2008-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN101333964A | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 韩宗奇;王立强;夏怀成;刘全有;张忠孝 | 申请（专利权）人： | 燕山大学 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32;F02D15/02;F16F15/26 |
| 代理公司： | 秦皇岛市维信专利事务所 | 代理人： | 鄂长林 |
| 地址： | 066004河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种压缩比可变的发动机，尤其是一种可变压缩比往复活塞式发动机，所述的连杆(2)与曲轴上的连杆轴颈(3)通过偏心上轴瓦(9)和偏心下轴瓦(10)连接；曲轴上的曲轴平衡重(7)上加工一个滑槽和一个与其相通的阶梯孔，其中，滑槽内安装离心滑块(5)，离心滑块(5)和偏心下轴瓦(10)通过拉杆(4)连接；阶梯孔的小径部分安装调整螺栓(11)，调整螺栓(11)上安装锁紧螺母(12)，阶梯孔的大径部分安装回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别连接调整螺栓(11)和离心滑块(5)。本发动机结构简单，体积小，通过安装在曲轴连杆轴颈上的偏心上轴瓦和偏心下轴瓦的转动实现活塞冲程的变化，进而使气缸燃烧室容积发生改变，使其压缩比发生变化。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 压缩比 往复 活塞 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种可变压缩比往复活塞式发动机，该发动机包括曲柄连杆机构、气缸盖、气缸体等主要组件，以及配气机构、点火、润滑、冷却和起动等系统组成，其中，安装在气缸体内的活塞(1)通过连杆(2)和曲轴相连，其特征是：所述的连杆(2)与曲轴上的连杆轴颈(3)通过偏心上轴瓦(9)和偏心下轴瓦(10)连接；曲轴上的曲轴平衡重(7)上加工一个滑槽和一个与其相通的阶梯孔，其中，滑槽内安装离心滑块(5)，离心滑块(5)和偏心下轴瓦(10)通过拉杆(4)连接；阶梯孔的小径部分安装调整螺栓(11)，调整螺栓(11)上安装锁紧螺母(12)，阶梯孔的大径部分安装回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别连接调整螺栓(11)和离心滑块(5)。
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