[发明专利]汽车轴距差检测仪的标定车

摘要

本发明公开了一种用于汽车生产、检测诊断及维修领域的汽车轴距差检测仪的标定车。旨在解决汽车轴距差检测仪无标定设备的状况。其由主体框架机构(A)、变轴距装置(B)、模拟轴距差数值的测量装置(C)、前轮转角装置(D)、偏斜距离测量装置(E)和行进牵引装置(F)组成。变轴距装置(B)安装在主体框架机构(A)四角处的纵梁上；模拟轴距差数值的测量装置(C)安装在轮轴上；前轮转角装置(D)安装在前轮上；偏斜距离测量装置(E)固定在主体框架机构(A)前后横梁上；行进牵引装置(F)与标定车的主体框架机构(A)的前横梁相连接。标定车的成功研制，解决了汽车轴距差检测仪无法标定的状况；其结构简单，便于携带和易于操作。

主权项

1. 一种汽车轴距差检测仪的标定车，其特征在于，所述的汽车轴距差检测仪的标定车是由主体框架机构(A)、变轴距装置(B)、模拟轴距差数值的测量装置(C)、前轮转角装置(D)、偏斜距离测量装置(E)和行进牵引装置(F)组成；四个相同的变轴距装置(B)的一端分别安装在主体框架机构(A)四角处的纵梁上，另一端分别与模拟轴距差数值的测量装置(C)或前轮转角装置(D)螺栓连接；模拟轴距差数值的测量装置(C)中的四个相同的测量球头(15)分别安装在标定车的四个相同车轮的轮轴上，两个相同的后车轮支架(17)的上端分别与变轴距装置(B)的另一端螺栓连接；两个相同的前轮转角装置(D)的上端分别与变轴距装置(B)的另一端螺栓连接，前轮转角装置(D)的下端套装在前轮轴上成过盈配合连接；两个相同的偏斜距离测量装置(E)分别固定安装在主体框架机构(A)的前后横梁居中位置；行进牵引装置(F)与标定车的主体框架机构(A)的前横梁相连接。