[发明专利]电涡流缓速器与汽车摩擦制动器的联合控制器及控制方法

摘要

本发明公开了一种电涡流缓速器与汽车摩擦制动器的联合控制器及控制方法，将各种开关信号输入电路、汽车行车速度脉冲信号输入电路、汽车制动踏板位置输入电路与微型计算机相连，微型计算机有多个输入/输出接口，中央处理器CPU通过内部总线接收输入/输出接口传来的数字信号、计数器的计数结果以及模数转换器ADC的数字结果，并经逻辑判断和数值运算后将控制信号输送出去，在驾驶员没有接通联合控制开关时没有收到联合控制的开关信号时，联合控制器就以汽车的速度和加速度作为输入参数，适当调节电涡流缓速器的输出力矩，使汽车的速度保持稳定，从而达到双模式制动、提高汽车行驶安全性能的目的。

主权项

1.一种电涡流缓速器与汽车摩擦制动器的联合控制器，将开关信号输入电路、汽车行车速度脉冲信号输入电路、汽车制动踏板位置输入电路与微型计算机(1)相连，微型计算机(1)有多个输入/输出接口(2)，内含程序存储器ROM(13)、数据存储器RAM(12)和电可擦除存储器EEPROM，内部嵌入了计数器和模数转换器ADC，中央处理器CPU(3)通过内部总线(4)接收输入/输出接口(2)传来的数字信号、计数器的计数结果以及模数转换器ADC的数字结果，并经逻辑判断和数值运算后通过输入/输出接口(2)将控制信号输送出去，声(6)和光(5)报警电路接入微型计算机(1)的输入/输出接口(2)，其特征是：将大功率接口隔离装置(7)的前向通道接入微型计算机的输入/输出接口(2)，后向通道接到绝缘栅双极晶体管(8)栅极，绝缘栅双极晶体管(8)漏极接到蓄电池的正极，源极接到电涡流缓速器的线圈上，在绝缘栅双极晶体管(8)的源极设立了电流取样电阻(10)，取样电阻的输出端接到微型计算机的输入/输出接口(2)。