[发明专利]内燃机的停止控制装置以及停止控制方法

摘要

ECU基于发动机停止控制时的由发电机(MG1)产生的发电电力的推定(S110)和当前的动作状态下的、从发电机到蓄电装置的电路中的整体消耗电力推定(S120)，推定向蓄电装置输入的输入电力(S130)。而且，ECU比较推定输入电力和蓄电装置的容许输入电力(S140)。在发电电力过剩的情况下(S140的是时)，在进行改变该电路的工作状态使得上述电路中的整体消耗电力增大的控制之后(S160)，允许用于在发动机停止时获得所希望的减速度的发电机的转矩输出(S170)。由此，在由旋转电机的发电动作产生停止力的发动机停止控制时，能够防止向蓄电装置输入的过剩的输入电力引起产生过度充电。

主权项

1. 一种内燃机的停止控制装置，它是车辆中的内燃机的停止控制装置，该车辆具备通过燃料燃烧而工作的内燃机、被构成为在所述内燃机的停止时通过发电动作而产生所述内燃机的停止力的第1旋转电机、以及用于在蓄电装置和所述第1旋转电机之间授受电力的电力授受电路；该停止控制装置，具备：设定所述蓄电装置的容许输入电力的输入限制设定单元，在所述内燃机的停止时推定由所述第1旋转电机产生的发电电力的发电推定单元，输入电力推定单元，其在所述内燃机的停止时，推定所述电力授受电路中的消耗电力，基于推定的消耗电力和通过所述发电推定单元所推定的发电电力而推定向所述蓄电装置输入的输入电力，和损失控制单元，其在通过所述输入电力推定单元所推定的输入电力超过所述容许输入电力时，控制所述电力授受电路的动作使得所述电力授受电路中的消耗电力增大。