[发明专利]轴总成

权利要求书

1.轴总成，包括一具有一刚性的轴身的车轴、各一个在车纵向中间平面两侧的转向控制杆(6、7)，所述转向控制杆在一第一前端(9、10)能够铰接在一固定在底盘上的轴承点上并且与所述轴承点保持间距地刚性连接于轴身(8)，并且所述转向控制杆在其与第一前端(9、10)对置的后端(17、18)的区域内构成一弹簧元件的下支座，在该弹簧元件的上侧支承车底盘，其中轴身(8)和两个转向控制杆(6、7)共同由两个分别一体的且相互沿一分界缝(4)连接的成型件半部(2、3)构成，从而轴身(8)将两个转向控制杆(6、7)刚性地相互连接；其特征在于，轴身(8)至少在轴身(8)与两个转向控制杆(6、7)的连接区域内通过至少一个附加的加固元件(15、16；17；18；19、20)加固。

2.按照权利要求1所述的轴总成，其特征在于，所述轴身构成为轴管(8)。

3.按照权利要求1所述的轴总成，其特征在于，所述分界缝(4)是水平延伸的。

4.按照权利要求1所述的轴总成，其特征在于，成型件半部(2、3)是彼此焊接的。

5.按照权利要求1至4之一项所述的轴总成，其特征在于，所述至少一个加固元件通过一管(15、16；17；18)构成，该管插入一由两个成型件半部(2、3)构成的空腔内。

6.按照权利要求5所述的轴总成，其特征在于，管(15，16；18)是一圆柱形管。

7.按照权利要求5所述的轴总成，其特征在于，管(17)是一从构成为轴管(8)的所述轴身的外侧向所述轴管(8)的中心的方向至少部分地圆锥形扩宽的管。

8.按照权利要求1至4之一项所述的轴总成，其特征在于，所述至少一个加固元件(15、16)由轴颈的一管状的延长部构成。

9.按照权利要求1至4之一项所述的轴总成，其特征在于，所述至少一个加固元件(15、16；17；18；19，20)至少部分地面状贴紧两个成型件半部(2、3)的内壁。

10.按照权利要求1至4之一项所述的轴总成，其特征在于，所述至少一个加固元件(15、16；17；18；19，20)至少部分地与两个成型件半部(2、3)焊接。

11.按照权利要求2所述的轴总成，其特征在于，轴管(8)的侧面的末端部分在内部构成圆柱形的，构成为轴颈的加固元件(15、16)以一外部相应圆柱形的连接部分配合入轴管(8)的末端部分内，并且轴管(8)的末端部分与加固元件的连接部分借助于至少一个夹紧件径向夹紧，所述夹紧件能够借助于一螺栓沿轴向方向向轴管(8)的末端调整。

12.按照权利要求2所述的轴总成，其特征在于，轴管(8)的侧面的末端部分在内部构成圆柱形的并且具有至少一个纵向狭槽，构成为轴颈的加固元件(15，16)以一外部相应圆柱形的连接部分配合入轴管(8)的末端部分内，并且轴管(8)的末端部分与加固元件的连接部分借助于至少一个位于轴管(8)的末端部分上的、沿纵向方向连续开口的锁紧环径向夹紧。

13.按照权利要求1所述的轴总成，其特征在于，所述至少一个加固元件由至少一个筋条(19、20)构成，所述筋条设置在一由两个成型件半部(2、3)构成的空腔内并且与各成型件半部(2、3)焊接。

14.按照权利要求13所述的轴总成，其特征在于，设置至少两个加固元件(19、20)，所述加固元件分别由至少两个相互近似成直角延伸的筋条(19、20)构成。

15.按照权利要求13或14所述的轴总成，其特征在于，所述轴身构成为轴管(8)，其中一个筋条(19)近似位于一包括一转向控制杆(6、7)的纵轴线的平面内，而另一筋条(20)近似位于一包括轴管(8)的轴线的平面内。