[实用新型]交通信息实时导航装置

摘要

本实用新型交通信息实时导航装置涉及公路交通信息控制管理装置；它包括控制中心模块及受其控制的地感、摄像头模块，公共模块，专用终端模块和交通管制中心模块；其专用终端还控制人机接口模块，交通管制中心还控制红绿灯控制模块；能够实现实时的交通信息查询；根据交通信息进行道路的选择、导航；道路状态改变能够立即知道；尽量避免交通堵塞；能够计算出经济速度，减少等待红绿灯的时间；还具有使用者越多，道路信息越准确的特点；综合了防盗、反抢劫、导航、影音播放、摄像等功能；能够将现有的部分车载设备进行改装就可以具备本机的实时交通查询功能。

主权项

1.一种交通信息实时导航装置，其特征在于：它包括控制中心模块及受其控制的地感、摄像头模块，公共模块，专用终端模块和交通管制中心模块；其专用终端模块还控制人机接口模块，交通管制中心还控制红绿灯控制模块；其采用如下方式实现电联接：微控制器U2的34脚接J4的1脚、33脚接J4的2脚，1.8V的电压接J4的5脚，U2的31脚接J5的4脚，U2的32脚接J5的3脚，U2的16脚接A1的4脚，U2的1脚接U1的4脚，U2的2脚接J2的6脚，U2的3脚接J1的4脚，U2的64脚接J3的6脚；U2的4脚接J1的3脚、J2的5脚、J3的5脚、U1的2脚，U2的5脚接J1的2脚、J2的4脚、J3的4脚、U1的8脚；U2的6脚接J1的1脚、J2的3脚、J3的3脚、U1的1脚；J6的1脚接到U2的48脚；报警按钮S1接到U2的59脚，交通顺畅按钮S2接到U2的60脚，交通正常按钮S 3接到U2的61脚，交通拥挤按钮S4接到U2的62脚，交通堵塞按钮S5接到U2的63脚；ACC信号S6接到U2的44脚，脚刹的信号S7接U2的43脚，车门的信号S8接U2的42脚；晶振X1接U2的39脚40脚。