[实用新型]交通信息实时导航装置

权利要求书

1.一种交通信息实时导航装置，其特征在于：它包括控制中心模块及受其控制的地感、摄像头模块，公共模块，专用终端模块和交通管制中心模块；其专用终端模块还控制人机接口模块，交通管制中心还控制红绿灯控制模块；其采用如下方式实现电联接：微控制器U2的34脚接J4的1脚、33脚接J4的2脚，1.8V的电压接J4的5脚，U2的31脚接J5的4脚，U2的32脚接J5的3脚，U2的16脚接A1的4脚，U2的1脚接U1的4脚，U2的2脚接J2的6脚，U2的3脚接J1的4脚，U2的64脚接J3的6脚；U2的4脚接J1的3脚、J2的5脚、J3的5脚、U1的2脚，U2的5脚接J1的2脚、J2的4脚、J3的4脚、U1的8脚；U2的6脚接J1的1脚、J2的3脚、J3的3脚、U1的1脚；J6的1脚接到U2的48脚；报警按钮S1接到U2的59脚，交通顺畅按钮S2接到U2的60脚，交通正常按钮S 3接到U2的61脚，交通拥挤按钮S4接到U2的62脚，交通堵塞按钮S5接到U2的63脚；ACC信号S6接到U2的44脚，脚刹的信号S7接U2的43脚，车门的信号S8接U2的42脚；晶振X1接U2的39脚40脚。

2.如权利要求1所述的交通信息实时导航装置，其特征在于：控制中心模块中设置微处理器控制显示模块及键盘输入，外部接口，数据及语音通讯模块，语音播放模块，存储器模块和视频处理模块。

3.如权利要求1或2所述的交通信息实时导航装置，其特征在于：视频处理模块中包括微处理器控制的Dsp视频识别处理模块，视频输入模块和存储器模块。

4.如权利要求1所述的交通信息实时导航装置，其特征在于：专用终端自动采集车的速度和流量信息，并将此信息传输到控制中心；控制中心根据采集到的路况信息，选择适合的行车路线并将实时交通信息返回终端。

5.如权利要求1所述的交通信息实时导航装置，其特征在于：公共模块通过短信、电话、Internet网络等方式获得交通信息。

6.如权利要求1所述的交通信息实时导航装置，其特征在于：专用终端模块中设置有防盗、防抢、报警、影音欣赏功能。

7.如权利要求1所述的交通信息实时导航装置，其特征在于：每个专用终端具有唯一的ID号，每次开机的时候都要和控制中心联系，拒绝非法的ID号和重复的ID号。

8.如权利要求1所述的交通信息实时导航装置，其特征在于：在特定的团体内部，专用终端之间可以直接进行交通路况信息的相互传输。