[实用新型]汽车油门过力转换刹车装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车油门过力转换刹车装置，转换装置上的钢丝拉绳分别与油门踏板和滑块固定连接，滑块的另一端固定的钢丝拉绳与原有的油门控制器连接，滑块上开有四个带坡度的槽，且内插弹子，在外壳和动程盒上与之相对应处开有镶弹子的圆槽孔，其底部带有小弹簧，两个弹子顶牢并卡住动程盒，动程盒与外壳的中间放置有压簧，动程盒端部带有框架和顶杆，它顶在出轴上。当出现意外使劲踩油门踏板而拉动钢丝拉绳和滑块，并带动动程盒压紧压簧，在压簧和小弹簧的作用下将动程盒弹出一定距离，插头向前推动出轴，助力泵上的油管，经油分配器，将油分到四个车轮处而实现刹车。优点是：结构简单，动作灵敏准确，安全可靠，操作简单，拆装方便。

主权项

1.一种汽车油门过力转换刹车装置，它包括油门踏板和助力泵，其特征在于：在油门踏板(12)和助力泵(9)的中间固定有转换装置，转换装置由钢丝拉绳(1)、滑块(2)、弹子(3)、弹子(4)、小弹簧(5)、动程盒(6)、压簧(7)、顶杆(8)、助力泵(9)、出轴(10)、外壳(11)、油门踏板(12)和活套盒(13)组成，钢丝拉绳(1)的一端与油门踏板(12)固定连接，另一端穿过外壳(11)、动程盒(6)和滑块(2)，固定在滑块(2)的两端，滑块(2)的出端固定有绕三圈钢丝拉绳(1)的活套盒(13)，两个两端呈喇叭状半圆的活瓣(14)固定在活套盒(13)的端部，从活套盒(13)中穿出的钢丝拉绳(1)焊接固定在活套盒(13)上，钢丝拉绳(1)的另一端从动程盒(6)的侧面穿出，与原有的油门控制器连接，滑块(2)上开有四个槽，槽内可垂直插入弹子(3)，在外壳(11)和动程盒(6)上与滑块(2)上槽的相对应位置处开有可镶入弹子(4)的圆槽孔，外壳(11)的圆槽孔底部与弹子(4)的端部接触处带有小弹簧(5)，弹子(3)、(4)相互顶住，动程盒(6)与外壳(11)的中间沿轴线方向放置有压簧(7)，动程盒(6)的另一端带有框架和顶杆(8)，顶杆(8)的端部带有插头(14)，它顶在出轴(10)上，在动程盒(6)上固定有互成180°的两个警示限位针(15)。