[实用新型]一种分段式制动凸轮轴有效
| 申请号： | 200720085875.1 | 申请日： | 2007-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN201053464Y | 公开（公告）日： | 2008-04-30 |
| 发明（设计）人： | 袁朝晖;刘湘晖;邓翔;肖飞 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D55/224 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种分段式制动凸轮轴，涉及汽车鼓式制动器的结构改良。包括凸轮轴1，还包括调整臂轴2，调整臂轴2的一端设有与制动调整臂12连接的外花键，其另一端通过滑套装置3与凸轮轴1连接，调整臂轴2另一端至凸轮轴1端部的轴向间隙大于或等于制动调整臂12上内花键孔的长度，所述的滑套装置3上设有固定调整臂轴2和凸轮轴1的定位装置4。设计合理，结构简单，能很好的解决制动调整臂12拆装困难问题；减少了拆装工序，降低了劳动强度，并节省了维修时间；结构强度高，不易损坏，安装方便。并且使用寿命长，操作简便，易于推广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 段式 制动 凸轮轴 | ||
【主权项】：
1.一种分段式制动凸轮轴，包括凸轮轴，其特征在于，它还包括调整臂轴(2)，所述调整臂轴(2)的一端设有与制动调整臂(12)连接的外花键，其另一端通过滑套装置(3)与凸轮轴(1)连接，调整臂轴(2)另一端与凸轮轴(1)端部的轴向间隙大于或等于制动调整臂(12)上内花键孔的长度，所述的滑套装置(3)上设有固定调整臂轴(2)和凸轮轴(1)的定位装置(4)。
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