[实用新型]太阳能组合动力电动车无效
| 申请号： | 200720085641.7 | 申请日： | 2007-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN201065073Y | 公开（公告）日： | 2008-05-28 |
| 发明（设计）人： | 李菊生 | 申请（专利权）人： | 李菊生 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 | 代理人： | 雷速 |
| 地址： | 430070湖北省武汉市武昌区中*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 太阳能组合动力电动车，包括燃油发动机、发电机、动力蓄电池组、动力直流电机、主控制器，其太阳能电池板(14)通过支架(15)与车体固定连接，(14)的电压输出端通过主控制器(5)与动力直流电机(4)连接，(14)的电压输出端还通过内充电器(8)与动力蓄电池组(3)的电压输入端连接。本实用新型的优点是：1.在气候条件不具备的情况下，蓄电池与燃料发电机系统组合或单独提供动力电能；在气候条件具备的情况下，太阳能电池与蓄电池组合提供动力电能；2.燃料发动机功率相对减小，既能节能降污，又能相对延长其使用寿命；3.太阳能电池、动力蓄电池、发动机发动机发电系统三重组合，既能环保节能，又能增加电动车的动力和机动性。 | ||
| 搜索关键词： | 太阳能 组合 动力 电动车 | ||
【主权项】：
1.一种太阳能组合动力电动车，包括置于车身中的燃油发动机、发电机、动力蓄电池组、动力直流电机、主控制器、燃油发动机控制器、整流器、转向机构、刹车机构、加速机构，燃油发动机的输出轴与发电机的输入轴连接，发电机的输出电压端与整流器的电压输入端连接，整流器的电压输出端通过主控制器与动力直流电机的电压输入端连接，整流器的电压输出端还通过内充电器与动力蓄电池组的电压输入端连接；动力蓄电池组通过主控制器与动力直流电机的电源输入端连接；动力直流电机通过车轮轴与车轮转动连接，其特征是：所述太阳能组合动力电动车还设置有太阳能电池板(14)，所述太阳能电池板(14)通过支架(15)与车体固定连接，太阳能电池板(14)的电压输出端通过主控制器(5)与动力直流电机(4)连接，太阳能电池板(14)的电压输出端还通过内充电器(8)与动力蓄电池组(3)的电压输入端连接。
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