[实用新型]二次空气装置无效
| 申请号： | 200720000634.2 | 申请日： | 2007-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN200999645Y | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 谢荣凌;白荣修;郭士毅 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/30 | 分类号： | F01N3/30;B60K13/02;B60K15/063 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 台湾省新竹县新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种二次空气装置，是组设于一机车上，此机车包括一机车车架及一引擎。又二次空气装置包括一二次空气滤清器、一电磁阀、一单向阀、及一二次空气导管，且二次空气导管系连通二次空气滤清器、电磁阀、与单向阀，并再连通至引擎汽缸头之排气道。汽缸头前方、机车车架的左侧车架、机车车架的右侧车架、与机车车架的前车架之间定义有一前方区域，此前方区域包括有一固定件，电磁阀组设于固定件上。本实用新型在机车发生意外时，例如侧撞或滑倒，可避免电磁阀产生撞击而损坏。此外，亦可以有效利用汽缸头的前方空间，藉以避免影响其它组设于机车车架上的零件的组装空间，同时，如此的组设方式亦可使电磁阀不会受到汽缸头高温的影响而产生损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 二次 空气 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种二次空气装置，是组设于一机车上，该机车包括有一机车车架、及一引擎，该机车车架包括有一左侧车架、一右侧车架、及一前车架，该引擎组设于该机车车架上并介于该左侧车架、与该右侧车架之间，该引擎并包括有一汽缸头，该汽缸头并包括有一排气道；其中，该二次空气装置包括：一二次空气滤清器；一电磁阀；一单向阀；以及一二次空气导管连通该二次空气滤清器、该电磁阀、与该单向阀，且该二次空气导管并再连通至该汽缸头的该排气道；其特征在于：该汽缸头前方、该左侧车架、该右侧车架、与该前车架之间定义有一前方区域，该前方区域并包括有一固定件，且该电磁阀组设于该固定件上。
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- 本实用新型公开了一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置，包括气体混合室，所述气体混合室的内部固定连接有吸气装置，且气体混合室的一侧固定连接有供气发动机口，所述气体混合室的另一侧固定连接有第一连接管，所述第一连接管底端的一侧固定连接有废气口，且第一连接管的底端固定连接有连接管，所述连接管的前表面固定连接有净化器，所述净化器远离连接管的一侧固定连接有散热器，本实用新型涉及废气处理技术领域。该微排放废气回收利用装置通过氧气装置和电子调节阀，可以根据不同的废气排放量输送不同的氧气量，可以防止出现废气中氧气比例失衡，出现安全隐患的问题，同时氧气装置中可设置多种供氧方式，选择方案多，实用性较高。
- 一种具备供气装置的氨逃逸催化器及其控制方法-202010223040.8
- 柏长宏;杨欧;黄成恩;唐雪飞 - 重庆重客检测技术有限公司
- 2020-03-26 - 2020-06-12 - F01N3/30
- 本发明公开了一种具备供气装置的氨逃逸催化器，氨逃逸催化器(5)连接连通有补气管(6)。本发明以解决氨逃逸催化器氧化催化反应效率较低的问题，加快尾气中氨气的转化效率，从而降低汽车氨气排放含量。对汽车发动机来说，氧浓度对于NOx的形成非常重要，一般认为，在理论空燃比附近，氧浓度越高，NOx形成越多。为了降低NOx排放，发动机的实际空燃比都在理论空燃比附近的一段范围内，这就导致汽车尾气中含氧量不足，造成氨逃逸催化器(ASC)不能高效的进行氧化反应。
- 一种摩托车的二次补气装置-201921763323.0
- 高林涛;付少林;王栋良 - 洛阳大志三轮摩托车有限公司
- 2019-10-21 - 2020-06-12 - F01N3/30
- 一种摩托车的二次补气装置，摩托车发动机的前端与车架的前悬挂管连接，还包括排气消声器本体，在排气消声器本体的进气端设置有补气管，所述补气管通过软管与前悬挂管的内腔连通。前悬挂管的两端管口封闭，在前悬挂管的管壁上设有通气口，在通气口上嵌装有二次补气阀；所述二次补气阀包括嵌装在通气口上的阀座，所述阀座朝向管壁外的一面设置有空气滤清板，所述阀座朝向管壁内的一面设置有向前悬挂管内腔单向开启的簧片。本实用新型通过在排气消声器本体上设置补气管、补气管与前悬挂管连通、并在前悬挂管上设置二次补气阀，优化了二次补气装置的布局、减少二次补气装置的部件、并降低补气装置的成本。
- 用于乘用车后处理系统的集成型混合器装置-201921464649.3
- 梁庆;曹冬明;金丹 - 埃贝赫排气技术（上海）有限公司
- 2019-09-04 - 2020-05-15 - F01N3/30
- 一种用于乘用车后处理系统的集成型混合器装置，包括集成型混合器和集成连接管，所述集成连接管的中部设有供集成型混合器插入的连接孔，所述集成型混合器的上端连通至空气输送系统，下端插入连接孔且位于集成连接管内从而将空气输送系统的空气输入至集成连接管并使气体均匀分布，所述集成型混合器包含上端的头部、中间的连接部和下端的混合部，所述连接部套入所述连接孔从而将下端的混合部插入至集成连接管内，所述混合部的周缘设有多个混合孔；由此，本实用新型结构简单，操作装卸方便，配套适应性强，配套范围广，使气体混合均匀，并获得良好的气流分布和较低的排气系统背压，同时便于后续制造。
- 一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置-202010119154.8
- 苏焯飞 - 广州百靓科技有限公司
- 2020-02-26 - 2020-05-12 - F01N3/30
- 本发明公开了一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置，包括气体混合室，所述气体混合室的内部固定连接有吸气装置，且气体混合室的一侧固定连接有供气发动机口，所述气体混合室的另一侧固定连接有第一连接管，所述第一连接管底端的一侧固定连接有废气口，且第一连接管的底端固定连接有连接管，所述连接管的前表面固定连接有净化器，所述净化器远离连接管的一侧固定连接有散热器，本发明涉及废气处理技术领域。该微排放废气回收利用装置通过氧气装置和电子调节阀，可以根据不同的废气排放量输送不同的氧气量，可以防止出现废气中氧气比例失衡，出现安全隐患的问题，同时氧气装置中可设置多种供氧方式，选择方案多，实用性较高。
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