[发明专利]发动机缸体水冷小循环结构及其冷却方法无效
| 申请号： | 200710302548.1 | 申请日： | 2007-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN101280711A | 公开（公告）日： | 2008-10-08 |
| 发明（设计）人： | 李亚南;侯建伟;甘云强;黄振宇 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/12 | 分类号： | F01P5/12 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机缸体水冷小循环结构，包括水泵(5)及冷却水通道(4)，所述的冷却水通道(4)从水泵(5)进入缸体内，所述的冷却水通道(4)在到达缸体顶部后，在缸体前端与链轮室之间设置一个长条形通道，成为所述的冷却水通道的回流腔，即小循环回水通道(1)并与水泵小循环入口(3)连通。本发明还公开了上述发动机缸体水冷小循环结构的冷却方法。采用上述的这种冷却水循环结构，不但能够避免汽缸盖回流的冷却水降低汽缸的冷却效果，而且在缸体前端上端面布置冷却水孔，结构紧凑，节省空间；且由于冷却效果好，起到降低排放的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 缸体 水冷 小循环 结构 及其 冷却 方法 | ||
【主权项】：
1、一种发动机缸体水冷小循环结构，包括水泵(5)及冷却水通道(4)，所述的冷却水通道(4)从水泵(5)进入缸体内，其特征在于：所述的冷却水通道(4)在到达缸体顶部后，在缸体前端与链轮室之间设置一个长条形通道，成为所述的冷却水通道的回流腔，即小循环回水通道(1)并与水泵小循环入口(3)连通。
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