[发明专利]混合动力汽车的纯电动驱动控制方法无效
| 申请号： | 200710131793.0 | 申请日： | 2007-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN101121406A | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 杨上东;邹海斌;黄敬 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车的纯电动驱动控制方法，在不影响整车的舒适性的前提下可以有效实现纯电动方式驱动，本发明检测并接收车辆信号，实施以下控制：如果车辆从静止开始进入纯电动模式、车辆从行驶状态进入纯电动模式，在纯电动驱动模式下，电子离合器需要断开，以消除发动机对电机的阻力，使得电机的扭矩和电池的电能得到有效利用。本发明能够有效减小进入和退出纯电动模式时动力总成输出扭矩的不连续性，整车的舒适性和驾驶性能基本不受影响。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 电动 驱动 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车的纯电动驱动控制方法，本发明包括自动机械变速箱AMT、电子离合器、主电机、辅助电机、内燃机、动力电池构成的动力机构和传动机构以及以及各个系统相应的电子控制器，主电机和辅助电机都是驱动/发电一体化的电机，其特征在于：本发明检测并接收车辆信号，实施以下控制：(1)、如果车辆从静止开始进入纯电动模式，混合动力控制器HCU控制离合器断开，并发出主电机启动信号控制主电机开始启动并独立驱动车辆行驶；(2)、如果车辆从行驶状态进入纯电动模式，则混合动力控制器HCU发出信号控制主电机逐步增加输出扭矩而发动机逐步减少输出扭矩，当发动机输出扭矩低于某一阈值时，控制发动机停机，然后断开离合器。
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