[发明专利]车载设备的燃料电池动力装置有效
| 申请号： | 200710106111.0 | 申请日： | 2002-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN101056006A | 公开（公告）日： | 2007-10-17 |
| 发明（设计）人： | 市川浩之;岩崎靖和 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人： | 刘新宇;权鲜枝 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种车载设备的燃料电池动力装置。车载设备含有驱动设备(29)，它在供给电能时驱动车载设备。动力装置包括燃料电池(21)，它在供给燃料时产生电能，蓄电池(27)，它利用燃料电池产生的电能充电，电能调节设备(31)，它选择分配从燃料电池(21)和蓄电池(27)至驱动设备(29)的电能，和控制器(33)，它控制运行操作。控制器(33)估算激活燃料电池(21)所需的能量，并当激活燃料电池所需能量大于或等于判定值时，控制电能调节设备(31)，以使燃料电池不被激活，并从蓄电池(27)向驱动设备(29)供给电能。通过这种方法，有可能避免启动操作过程中不必要的电能消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 设备 燃料电池 动力装置 | ||
【主权项】：
1.一种车载设备的燃料电池动力装置，车载设备含有驱动设备(29)，它在供给电能时驱动车载设备，动力装置包括：燃料电池(21)，它在供给燃料时产生电能；蓄电池(27)，它利用燃料电池产生的电能充电；电能调节设备(31)，它选择分配从蓄电池和燃料电池至驱动设备的电能；控制器(33)，它的作用是确定是短期操作运行模式还是正常运行模式；当从确定结果中确定为正常运行模式时激活燃料电池；当确定为短期操作运行模式时，控制燃料电池和电能调节设备，以使燃料电池不被激活，并从蓄电池向驱动设备供给电能。
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