[实用新型]煤矿用双向驾驶防爆柴油机运输车

摘要

本实用新型涉及一种煤矿用双向驾驶防爆柴油机运输车，包括车体(1)、防爆柴油机(2)、传动系统(3)和转向制动系统(4)，所述车体(1)分为前车架(1－1)和后车架(1－3)，传动系统(3)包括前车桥(3－1)、后车桥(3－2)和车轮(3－3)，前车架(1－1)和后车架(1－3)上分别设置有前驾驶室(1－2)和后驾驶室(1－4)，前驾驶室(1－2)和后驾驶室(1－4)均与一转向制动系统(4)相连，转向制动系统4包括转向系统和制动系统，转向系统包括转向泵(4－1)、前转向器(4－2)、转向油缸(4－3)、后转向器(4－4)和油箱(4－12)，制动系统包括制动泵(4－5)、充液阀(4－6)、前蓄能器(4－7)、后蓄能器(4－8)、前制动阀(4－9)、后制动阀(4－10)和制动器(4－11)。本实用新型可以实现双向驾驶。

主权项

1、一种煤矿用双向驾驶防爆柴油机运输车，其特征在于它包括车体(1)、防爆柴油机(2)、传动系统(3)和转向制动系统(4)，所述车体(1)分为前车架(1-1)和后车架(1-3)，前车架(1-1)与后车架(1-3)铰接相连，所述传动系统(3)包括前车桥(3-1)、后车桥(3-2)和车轮(3-3)，所述前车架(1-1)和后车架(1-3)上分别设置有前驾驶室(1-2)和后驾驶室(1-4)，前驾驶室(1-2)和后驾驶室(1-4)均与一转向制动系统(4)相连，所述转向制动系统4包括转向系统和制动系统，转向系统包括转向泵(4-1)、前转向器(4-2)、转向油缸(4-3)、后转向器(4-4)和油箱(4-12)，前转向器(4-2)和后转向器(4-4)分别装置于前驾驶室(1-2)和后驾驶室(1-4)内，转向油缸(4-3)有两件，左、右各一件，其缸尾和活塞杆端分别与前车架(1-1)后端和后车架(1-3)前端铰接，前转向器(4-2)的T口与后转向器(4-4)的P口相连，前转向器(4-2)的P口与转向泵(4-1)相连，前转向器(4-2)和后转向器(4-4)的A口和B口分别与两转向油缸(4-3)的有杆腔和无杆腔相连，后转向器(4-4)的T口与油箱(4-12)相连，所述制动系统包括制动泵(4-5)、充液阀(4-6)、前蓄能器(4-7)、后蓄能器(4-8)、前制动阀(4-9)、后制动阀(4-10)和制动器(4-11)，前制动阀(4-9)和后制动阀(4-10)分别装置于前驾驶室(1-2)和后驾驶室(1-4)内，制动器(4-11)有四只，前后各两件，两两装置于前车桥(3-1)和后车桥(3-2)上，前制动阀(4-9)与后制动阀(4-10)之间串并联联接即进油并联回油串联，为双回路结构，所述充液阀(4-6)压力油口P与制动泵(4-5)相连，回油口T与油箱(4-12)连接，两个工作油口A、B分别与前蓄能器(4-7)、后蓄能器(4-8)和前制动阀(4-9)、后制动阀(4-10)的压力油口P相连，前制动阀(4-9)的工作油口A与后制动阀(4-10)的回油口T连接，前制动阀(4-9)的回油口T与油箱(4-12)相连，后制动阀(4-10)的工作油口A与制动器(4-11)相连。