[实用新型]方便拆装饰板的全地形车保险杆无效

专利信息
申请号: 200620157768.0 申请日: 2006-11-10
公开(公告)号: CN200967453Y 公开(公告)日: 2007-10-31
发明(设计)人: 童建泽 申请(专利权)人: 笙宇企业有限公司
主分类号: B60R19/44 分类号: B60R19/44;B62J27/00
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 代理人: 王燕秋
地址: 台湾省彰化市*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要: 实用新型涉及一种方便拆装饰板的全地形车保险杆,其装设于一全地形车,包含有:一杆架,具有一主架体,装设于全地形车,若干栓接部接设于主架体的预定位置;一饰板,具有一板体,若干栓接部设于板体的预定位置并对应于杆架的各栓接部;若干固定栓,各具有一栓体,其栓接饰板的栓接部与杆架的栓接部;若干弹性压缩件,分别套合于各固定栓而装设于杆架的各栓接部与饰板之间,各弹性压缩件受压迫时可提供一弹性压缩的空间;若干卡掣件,分别设于各固定栓的预定位置,各固定栓受各卡掣件卡掣而卡固于杆架的各栓接部。由此,该饰板可仅利用简单的工具即可从保险杆上装拆。
搜索关键词: 方便 拆装 地形 保险杆
【主权项】:
1、一种方便拆装饰板的全地形车保险杆,其装设于一全地形车,其特征在于所述保险杆包含有:一杆架,具有一主架体,装设于所述全地形车,若干栓接部接设于所述主架体的预定位置;一饰板,具有一板体,若干栓接部设于所述板体的预定位置并对应于所述杆架的各栓接部;若干固定栓,各具有一栓体,其栓接所述饰板的栓接部与所述杆架的栓接部;若干弹性压缩件,分别套合于各所述固定栓而装设于所述杆架的各栓接部与饰板之间,所述各弹性压缩件受压迫时可提供一弹性压缩的空间;若干卡掣件,分别设于各所述固定栓的预定位置,各所述固定栓受各所述卡掣件卡掣而卡固于所述杆架的各栓接部。
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  • 本实用新型属于矿用混凝土喷射车防撞装置技术领域,具体涉及一种矿用混凝土喷射车前部防撞板,包括前端板体,所述侧边板体的一侧安装有下侧板体,所述下侧板体的一侧设置有喷射车灯罩槽,所述前端板体的一侧设置有喷射车管路槽,所述下侧板体的一侧设置有喷射车前端槽,所述板体内槽的一侧安装有缓冲器,缓冲器用于缓冲外界冲击力对混凝土喷射车前部的冲击,多个设置的缓冲器可以有效地将外界的冲击力进行更全面的缓冲分散,进而达到点、面结合的缓冲效果,从而提高防撞板的防撞效果,吸能盒将能量通过自身进行传导并对能量进行一定的吸收,且同时自身发生变形,进而降低撞击的应力,从而用以减免对车前部的伤害,提高防撞板的防撞效果。
  • 一种前保险杠下护板-202021866068.5
  • 吴杰;李洋 - 常州市华嘉车业有限公司
  • 2020-08-31 - 2021-03-30 - B60R19/44
  • 本实用新型涉及汽车配件技术领域,且公开了一种前保险杠下护板,包括下护板本体,所述下护板本体的底部焊接有安装架,所述下护板本体后侧的顶部焊接有连接架,所述下护板本体的顶部设置有前杠橡胶条,所述下护板本体包括外壳、内壳和连接胶层,所述外壳的后侧与连接胶层的前侧粘合,所述连接胶层的后侧与内壳的表面粘合,所述连接胶层包括固定胶和连接膜,所述固定胶的数量为两个;本实用新型可以牢牢粘住下护板,即使下护板破碎成一块块也能利用胶膜将其连接起来,减少四溅的可能,降低风险,解决了目前的下护板受到外力破坏后便碎成一块块,并且随着外力冲击碎块会四溅开来,容易对车辆和人员造成二次伤害的问题。
  • 一种具有双重对位式缓冲结构的汽车保险杠-201910812351.5
  • 汤玉军 - 汤玉军
  • 2019-08-30 - 2020-09-25 - B60R19/44
  • 本发明提供一种具有双重对位式缓冲结构的汽车保险杠,包括橡胶前护板;所述橡胶前护板通过上卡板以及下弧形卡板连接在保险杠体的前侧端,所述上卡板通过螺栓连接在橡胶前护板的上侧两端,所述下弧形卡板通过螺栓连接在橡胶前护板的下侧两端,所述保险杠体的底侧中间还通过螺栓连接有橡胶下护板,且保险杠体上的L型卡板卡入到限位卡槽并通过螺栓连接。将橡胶前护板通过上卡板与下卡板连接在汽车保险杠体的前侧,在新手驾驶时能够保护保险杠体的完整,其次橡胶柱能够起到一定的缓冲作用,进一步保护保险杠体,将橡胶下护板通过螺栓连接到保险杠体的底部中间,可保护保险杠的底部。
  • 一种高安全性的汽车保险杠-201921472654.9
  • 不公告发明人 - 佛山市华盛洋模具塑料制造有限公司
  • 2019-09-05 - 2020-06-30 - B60R19/44
  • 本实用新型公开了一种高安全性的汽车保险杠,包括杠体,杠体上表面前端固定安装第一固定板,杠体上表面左右两端固定安装第二固定板,杠体前侧壁下端固定安装第一固定管,第一固定管外侧壁开设第一螺纹,第一螺纹侧壁螺接缓冲装置,缓冲装置前侧壁固定安装承接板,实现了对杠体进行方便拆卸的额外保护结构,即可应对高速行驶时的撞击,在拆卸后也可应对拥挤的低速路面的目的。
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