[实用新型]单缸发动机双点火系统装置无效
| 申请号： | 200620084995.5 | 申请日： | 2006-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN2926561Y | 公开（公告）日： | 2007-07-25 |
| 发明（设计）人： | 张根生;皮连祥;朱琰;于海东;杨文燕 | 申请（专利权）人： | 济南轻骑发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02P15/08 | 分类号： | F02P15/08;F02P1/08 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 | 代理人： | 王汝银 |
| 地址： | 250101山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种单缸发动机双点火系统装置，属于内燃机技术领域，主要解决现有发动机进一步提高性能的问题。包括以CPU为核心的点火器，点火器接收由磁电机发出的触发信号，经CPU和与点火器相连的高压包输送给火花塞，其特征在于，连接点火器的由高压包和火花塞组成的电路为两条独立的回路；设置在化油器上的节气门传感器与点火器相连以控制不同的点火曲线。实验表明应用本装置的摩托车发动机可将汽油机排气中的主要污染物CO和HC的排放量降低50％以上；可将汽油机标定工况点的功率、扭矩提高5％；中低速扭矩、功率提高8％；经济油耗、道路油耗降低8％，给用户和国家带来巨大的经济效益。特别适于摩托车发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 点火 系统 装置 | ||
【主权项】：
1、单缸发动机双点火系统装置，包括以CPU为核心的点火器，点火器接收由磁电机发出的触发信号，经CPU和与点火器相连的高压包输送给火花塞，其特征在于，连接点火器的由高压包和火花塞组成的电路为两条独立的回路；设置在化油器上的节气门传感器与点火器相连以控制不同的点火曲线。
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