[实用新型]汽车制动间隙自动调整臂无效
| 申请号： | 200620041231.8 | 申请日： | 2006-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN2898432Y | 公开（公告）日： | 2007-05-09 |
| 发明（设计）人： | 李厚情 | 申请（专利权）人： | 浙江隆中机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/58 | 分类号： | F16D65/58 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317600浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车制动间隙自动调整臂，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车制动间隙自动调整臂适应性差，成本较高的问题。本汽车制动间隙自动调整臂包括调整臂壳体、设于调整臂壳体内且相互啮合在一起的大蜗轮和大蜗杆，在调整臂壳体内所述大蜗杆的一端设有止推弹簧，另一端设有一单向离合器，在大蜗轮的端部设有一个控制臂，所述的控制臂上固定有齿环，所述的调整臂壳体内设有一小蜗杆，小蜗杆与单向离合器中的小蜗轮啮合，小蜗杆的一端周向固定有小齿轮，且小齿轮与所述的齿环相啮合，在小齿轮与小蜗杆之间设有弹簧，小蜗杆的另一端部与调整臂壳体之间留有间隙。本汽车制动间隙自动调整臂使得制动操作安全性高，生产成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 间隙 自动 调整 | ||
【主权项】：
1、一种汽车制动间隙自动调整臂，包括调整臂壳体(1)、设于调整臂壳体(1)内且相互啮合在一起的大蜗轮(8)和大蜗杆(11)，在调整臂壳体(1)内所述大蜗杆(11)的一端设有止推弹簧(10)，另一端设有一单向离合器，在大蜗轮(8)的端部设有一个控制臂(7)，其特征在于，所述的控制臂(7)上固定有齿环(6)，所述的调整臂壳体(1)内设有一小蜗杆(5)，小蜗杆(5)与单向离合器中的小蜗轮(2)啮合，小蜗杆(5)的一端周向固定有小齿轮(15)，且小齿轮(15)与所述的齿环(6)相啮合，在小齿轮(15)与小蜗杆(5)之间设有弹簧(16)，小蜗杆(5)的另一端部与调整臂壳体(1)之间留有间隙。
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