[发明专利]控制索缆中的密封结构有效
| 申请号： | 200610171886.1 | 申请日： | 2006-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN1987135A | 公开（公告）日： | 2007-06-27 |
| 发明（设计）人： | 前田哲明;龟水二巳范;川井优 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社;大和兴业株式会社 |
| 主分类号： | F16C1/12 | 分类号： | F16C1/12;F16C1/22;B62K23/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明是为了实现控制索缆的防水性能和良好的可维护性，该控制索缆包括用于调节内部索缆的自由移动长度的长度调节装置，该长度调节装置设置在外管的末端部分或中间部分，包括相对于控制器具有预定位置的固定构件和相对于固定构件具有可调节的位置并连接到外管的移动构件。长度调节装置(12)具有用于防止水进入内部索缆(11)侧的密封构件(22)。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 中的 密封 结构 | ||
【主权项】：
1.一种控制索缆中的密封结构，所述控制索缆包括：具有弹性的外管(10)；滑动地穿过外管(10)并与控制器(5)相连接的内部索缆(11)；以及用于调节内部索缆(11)的自由移动长度的长度调节装置(12)，所述长度调节装置设置在外管(10)的末端部分或中间部分，并包括相对于控制器(5)具有预定位置的环形的固定构件(13)和相对于固定构件(13)具有可调节的位置并连接到外管(10)的移动构件(18)；其中，长度调节装置(12)具有防止水进入到内部索缆(11)侧的密封构件(22)。
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- 本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车拉索。包括芯轴和护管，护管一端设有第一护管接头，第一护管接头上螺接有两个第一薄螺母，在第一护管接头外端卡接有第一防尘套，在该端的芯轴端部设有第一芯轴接头，第一芯轴接头上设有连接叉，护管另一端设有第二护管接头，第二护管接头上螺接有两个第二薄螺母，第二护管接头内设有导向管，导向管与护管另一端相连，在导向管和第二护管接头之间设有第二防尘套，芯轴穿设导向管延伸至导向管外端与第二芯轴接头相连。与现有的技术相比优点在于1、设计合理，结构简单，不易损坏。
- 一种变速操纵装置换挡软轴支架-201720227823.7
- 张翔;王俊伟;高畅;万子圣 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-03-10 - 2017-10-27 - F16C1/12
- 本实用新型涉及一种变速操纵装置换挡软轴支架，包括换挡软轴固定板和换挡软轴卡接板；换挡软轴卡接板固定于换挡软轴固定板上；换挡软轴固定板包括固定板本体及两个减振垫结构；在固定板本体上设置有两个安装孔，在每个减振垫结构上均设置有通孔，两个通孔与两个安装孔一一对应；换挡软轴卡接板为L型，包括横板和竖板，横板上设置有与安装孔一一对应的卡接板安装孔；竖板上设置有换挡软轴卡接槽。本技术方案的换挡软轴支架固定于变速箱侧面的变速箱支架上，有效的解决了换挡摇臂设置于变速箱顶盖处所引起的装配干预及动态碰撞的问题。
- 一种选挡软轴支架-201720227877.3
- 张翔;王俊伟;高畅;万子圣 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-03-10 - 2017-10-27 - F16C1/12
- 本实用新型涉及一种选挡软轴支架，包括选挡软轴固定板和选挡软轴卡接板；选挡软轴卡接板垂直固定于选挡软轴固定板上；选挡软轴固定板包括上固定板、下固定板及减振橡胶层；减振橡胶层设置于上固定板与下固定板之间；在上固定板的两端、减振橡胶层的两端及下固定板的两端各设置有一个相对的变速箱安装孔；选挡软轴卡接板为长方形板结构，在选挡软轴卡接板的上方设置有两个选挡软轴卡接开口；选挡软轴卡接板的下边固定于上固定板上。本技术方案的选挡软轴支架固定于变速箱侧面的变速箱支架上，有效的解决了选挡摇臂设置于变速箱顶盖处所引起的装配干预及动态碰撞的问题。
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