[发明专利]具有相等的前进和倒档输入分流模态特性的双模电可变传动装置有效
申请号: | 200610164652.4 | 申请日: | 2006-10-27 |
公开(公告)号: | CN101168348A | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
发明(设计)人: | D·克莱门;M·R·施米德特;B·M·康伦 | 申请(专利权)人: | 通用汽车公司 |
主分类号: | B60K6/00 | 分类号: | B60K6/00;B60K6/28;B60K6/365;B60K17/04;F16H37/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 刘春元;张志醒 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种电可变传动装置,包括功率源、三个差动齿轮组、每个都被连接至齿轮组中至少一个上的第一和第二电动机/发电机、和转矩传递装置。输入部件通过差动齿轮组从所述功率源传输功率给输出部件。所述转矩传递装置可选择地被啮合以提供对于所给定的输入速度具有相等的前进和倒档速比的输入分流式第一电可变模式和复合功率分流式第二电可变模式。在前进和倒档电可变模式中,从功率源所提供的转矩被加到从第二电动机/发电机所提供的转矩上。 | ||
搜索关键词: | 具有 相等 前进 输入 分流 特性 双模 可变 传动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种电可变传动装置,包括:第一和第二电动机/发电机;第一、第二和第三差动齿轮组,每个都具有第一、第二和第三部件,所述第一和第二电动机/发电机被连续地连接到所述差动齿轮组的相应的一个上并是可控的来对其提供功率;多个转矩传递装置;从功率源接收功率的输入部件,其被连续地连接到所述齿轮组中的一个的部件上;输出部件,其被连续地连接到所述齿轮组中的一个的另外的部件上;所述多个转矩传递装置可选择性地被啮合以通过所述差动齿轮组传输由所述输入部件从功率源所接收的功率以提供输入分流式电可变第一模式,该模式包括对于给定的输入速度具有相应相等的前进和倒档速比的前进和倒档范围;和其中,所述第一差动齿轮组在所述输入部件和所述第二电动机/发电机之间被相互连接,以便在所述第二电动机/发电机和所述其他差动齿轮中的一个之间的连接部件以与所述输入部件相同的方向旋转,使得从功率源所提供的转矩在所述输出部件处被加到从所述第二电动机/发电机所提供的转矩上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车公司,未经通用汽车公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200610164652.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:防坠落装置滑动调节挂勾
- 下一篇:手动坚果钳
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构