[发明专利]内燃机的可变气门装置有效
| 申请号： | 200610091336.9 | 申请日： | 2006-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN1880734A | 公开（公告）日： | 2006-12-20 |
| 发明（设计）人： | 村田真一 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 | 代理人： | 徐申民;张惠萍 |
| 地址： | 日本国东京*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 内燃机的可变气门装置采用一种结构，在该结构中，传递臂被设置成，当从凸轮接触传递臂的接触点到传递臂的摆动支点的距离被定义为A，以及从传递臂的摆动支点到传递臂的作用点的距离被定义为B从而确定B/A的值时，在高气门提升控制时用于控制气门提升特性的B/A的值为α1，且在低气门提升控制时用于控制气门提升特性B/A的值为α2，α1＞α2的关系成立。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 可变 气门 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的可变气门装置，其特征在于，该装置包括：可转动地设置在所述内燃机中的凸轮轴；形成在所述凸轮轴上的凸轮；摆动凸轮，该摆动凸轮可摆动地设置在所述内燃机中，并具有驱动进气门或排气门的凸轮表面；和被可摆动地支撑在内燃机中并且设置在所述摆动凸轮和所述凸轮之间的传递臂，该传递臂通过改变接触凸轮的位置控制进气门或排气门的气门特性并且将凸轮的位移传递给摆动凸轮，该传递臂被设置成，当从凸轮和传递臂之间的接触点到传递臂的摆动支点的距离被定义为A，以及从传递臂的摆动支点到传递臂的作用点的距离被定义为B从而确定B/A的值时，在高气门提升控制时用于控制气门提升特性的B/A的值为α1，且在低气门提升控制时用于控制气门提升特性B/A的值为α2，α1＞α2的关系成立。
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