[发明专利]压燃式内燃机及其操作方法无效
申请号: | 200610009066.2 | 申请日: | 2006-02-17 |
公开(公告)号: | CN1821561A | 公开(公告)日: | 2006-08-23 |
发明(设计)人: | D·D·维克曼;C·-A·赫尔加特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车公司 |
主分类号: | F02D19/08 | 分类号: | F02D19/08;F02D35/00;F02D43/00;F02B1/12;F02B7/02;F02B23/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 原绍辉;黄力行 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明为压燃式内燃机和操作方法,其通过以下方式扩大了安静操作预混装料压燃(PCCI)发动机的负载限制,即以稀化学计量的比率将第二燃料B喷射进入进气流或直接喷射入气缸中以便形成均匀燃料B和空气混合物。在接近压缩冲程的上止点处,使用PCCI型直接喷射燃料A事件来在适当的时间启动燃料A和B两者的燃烧。在低负载下,燃烧模式的特征在于具有高EGR率的PCCI型。在中等负载下,燃烧模式为燃料B的均匀燃烧加上燃料A的PCCI燃烧。在最高负载下,发动机将会回复至燃料A的常规型柴油燃烧模式以便保持功率密度。 | ||
搜索关键词: | 压燃式 内燃机 及其 操作方法 | ||
【主权项】:
1.一种具有双燃料喷射能力的压燃式内燃机,其可操作用于纯柴油燃烧模式或预混装料压燃模式,包括:容纳着至少一个气缸的气缸箱体;可在所述气缸内操作的活塞组件;气缸头,限定了进入口,固定到所述气缸箱体上并且在所述活塞接近压缩冲程的上止点时与所述活塞形成燃烧室;进气口,用于在所述活塞的进气冲程期间容许空气进入所述气缸;主燃料喷射器,操作用于将测定数量的燃料A直接喷射于所述气缸中;第二燃料喷射器,操作用于将测定数量的燃料B输送至所述气缸;排气歧管,用于在所述活塞组件的排气冲程期间排出燃烧过程的产物;废气再循环系统,操作用于将一定数量的再循环废气提供至所述气缸中;以及对发动机负载做出响应的控制模块,用于选择性地控制所述主燃料喷射器和所述第二燃料喷射器以便将测定数量的所述燃料A和/或燃料B输送至所述气缸中并且控制所述废气再循环系统。
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